汽车组合电子仪表板.PDF

汽车组合电子仪表板 第1 页 共17 页 第五届 ‘Freescale’杯嵌入式处理器 （MCU / DSP） 设计应用大奖赛参赛作品 汽车组合电子仪表板 项目论文 比赛编号: D10096 日期: 2004-10-10 姓名: 王轶（中文）Wang Yi （英文） 单位: 同济大学汽车学院汽车电子研究所 职业: 硕士研究生 E-mail: white_t_shirt@ 同济大学 汽车电子研究所 汽车组合电子仪表板 第2 页 共17 页 目录 一、 引言： 1、 汽车仪表………………………………………………3 2、 系统构成………………………………………………4 二、 设计概述： 1、 芯片介绍………………………………………………6 2、 功能展示………………………………………………7 三、 硬件描述： 1、 系统设置………………………………………………9 2、 电路设计………………………………………………9 四、 软件描述： 1、 初始化函数流程图………………………………13 2、 GDIC模块软件流程………………………………14 3、 主程序……………………………………………15 五、 结束语 1、 总结………………………………………………17 2、 致谢………………………………………………18 同济大学 汽车电子研究所 汽车组合电子仪表板 第3 页 共17 页 一、引 言 1、汽车仪表 : 仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里 程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但 是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关 系到汽车行驶的安全。 现代仪表最突出的特点是功能的模块化，通常要组装一块仪表，只需将几个 功能模块在定制PCB 的基础上联合起来，就可以得到一个完整的系统。长安等经 济型汽车的指针仪表一般为独立的模块，提示/报警功能由 PCB 上的小灯泡完 成。SANTANA 系列的指针由印刷电路板上的十字线圈驱动，提示/报警灯全部 是发光二极管。轿车的仪表板上显示的主要数据、来源及对应显示方式如下表（根 据 SANTANA2000 ）： 信号 来源 显示方式 车速 车速传感器 指针 发动机转速 转速传感器 指针 油压 液位传感器 指针 冷却水温度 温度传感器 指针 里程