汽车驱动桥壳有限元分析与轻量化设计 - SolidWorks - 制造业.PDF

机械设计与制造 第7期 222 Machinery 2016年7月 DesignManufacture 汽车驱动桥壳有限元分析与轻量化设计 王开松I，许文超。，王雨晨2 (1．安徽理工大学机械工程学院，安徽淮南232001；2．安徽安凯福田曙光车桥有限公司，安徽合肥230051) 力强度、振动模态和疲劳寿命的有限元分析，得出桥壳的应力分布、前5阶固有频率和振型以及疲劳寿命图：有限元分析 结果表明：桥壳在刚度和强度上存在较大的裕度。在此基础上，采用目标驱动优化方法，建立了以桥壳质量最小为设计目 标，以强度和变形量为约束条件的优化模型，进行了轻量化设计：优化结果显示：桥壳质量减轻了18．03kg，减轻约7．6％， 轻量化效果明显最后对轻量化后的桥壳进行了振动模态、疲劳寿命的有限元验证，以及桥壳的台架试验验证，验证结果 共同表明桥壳的轻量化设计是可行的。 关键词：参数化模型；振动模态；疲劳寿命；轻量化设计；Workbench 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2016)07—0222一04 中图分类号：THl6；U463．218 FE and ofVehicleDriveAxle AnalysisLightweightDesign Housing WANG Yu-chen2 Wen—cha01，WANG Kai—song。，XU Huainan23200 (1．Anhui ofScienceand 1，China； University Technology，Anhui Hefei23005 2．AnHuiAnkaiFuTian Axle．，Ltd．，Anhui I。China) ShuGuang model reoJdriveaxle isestablishedbasedonSolidWorks．The Abstract：Athree—dimensional parametricof￡^e housing are the element stto5th cloudobtained distributions by finite analysisofdrive ofstress，1 naturolfrequenciesand肛泓life withWorkbem·h．Finiteelement resuhsindicatethatdriveaxle hasn in axle housinglargemarginstiffness housing