浅析汽车制动性能的检测与分析 - NERC教学空间.PDF

2011年第27期 科技曩向导 ◇职业教育◇ 浅析汽车制动性能的检测与分析 万其仓 张为宾 (山东职业学院 山东 济南 250000) 摘【 要】随着我国公路建设和道路运输业的飞速发展 ，道路交通安全问题也 日益突出，进一步重视和加强机动车辆安全技术状况检测，已 成为维护社会安定和保护人民身命财产安全的一个重要手段 关【键词】汽车制动；性能检测；交通安全；制动性能 O．概述 动液中有空气或制动液变质 ，制动主缸故障．真空助力器或液压助力 汽车制动性能直接关系到交通安全．重大交通事故往往与汽车制 系统有故障 动性能差有关。制动距离长，制动侧滑，制动跑偏等都会造成交通事 2．2同制动回路两车轮制动力均偏小：该回路中有空气或分泵或 故。制动力的评价、测量是机动车安全性能检测的重要组成部分 管路漏油．也有可能总泵中相应主腔密封不良 1．汽车制动性能检验方式及检验标准 2．3单个车轮制动力偏小：该车轮制动器有故障 1．1制动性能检验标准 2．4若后轴车轮均存在制动力偏小．可能是感载比例阀故障．也可 1．1．1制动力要求 能是制动力分配系统设计原因 前轴制动力与前轴荷之比 60％：制动力总和与整车重量之比，空 2．5制动力平衡不合格的原因：除以上 2、3、原因外．两侧制动器 载≥6O％，满载／50％：乘用车和总质量不大于3500kg的货车后轴制 间隙不一致、轮毂失圆、轮胎花纹、磨损程度、气压不一致也是原因之 动力与后轴荷之比t20％ 1．1．2制动平衡要求 2．6各车轮阻滞力都超限的主要原因：制动主缸卡滞 ：制动踏板 自 在制动力增长的全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值． 由行程调整不当：制动踏板传动机构卡滞 ：由于加 了错误型号的制动 与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比．前轴≤20％： 液造成制动缸内皮碗膨胀卡滞。 对后轴 (及其它轴)在轴制动力≥该轴轴荷的60％时，应≤24％：当后 2．7个别车轮阻滞力超限原因：制动轮缸回位不 良：车轮制动器问 轴(及其它轴)轴制动力该轴轴荷的60％S~．在制动力增长全过程中 隙调整过小 ；制动蹄回位弹簧故障等。 同时测得的左右轮制动力差的最大值≤该轴轴荷的8％ 2．8各车轮制动协调时间过长的原因：制动踏板 自由行程过大；车 1．1．3协调时间要求 轮制动器间隙过大 对采用液压制动系的车辆≤O．35s：对采用气压制动系的车辆≤ 2．9驻车制动不合格原因：驻车制动调整不 良：驻车制动机构因长 0．60s：汽车列车和铰接客车 、铰接式无轨电车的制动协调时问≤ 期不用造成锈蚀卡滞 0．80s。对采用液压制动系的车辆≤O．35S：对采用气压制动系的车辆≤ 3．汽车制动性能检测中存在的问题 0．56s。 3．1检测设备的局限性 1．1．4阻滞力要求 不同的制动性能检测设备各有其特点，且存在一定的局限性 进行制动力检测时车辆各轮的阻滞力均≤该轴轴荷的5％ 3．1．1整车的运动状态不一致 1．1．5驻车制动力要求 行驶的车辆在制动过程中做减速运动 因而汽车的质量会发生向 驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％：对 前轴转移，而在滚筒制动试验台上车辆是静止不动的，车辆质量转移的 总质量为整备质量 1．2倍以下的车辆此值为 15％ 现象不会出现．是静态检测 乎板制动试验台是凭借汽车在测试平板 1．1．6制动完全释放时问要求