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重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程 南北货运站钢结构工程 施 工 测 量 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 重庆建工集团有限责任公司工程总承包分公司 二〇〇九年九月十一日 编制依据 1.1中国民航机场建设集团公司设计的南、北货运站施工图 1.2南北货运站钢结构工程施工组织设计 1.3 GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》 1.4《工程测量规范》GB50026—2007 工程概况 2.1工程名称：重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程南北货运站及开闭站—南北货运站钢结构工程 2.2建设单位：重庆机场集团有限责任公司 2.3设计单位：中国民航机场建设集团公司 2.4监理单位: 重庆市继兴工程监理有限公司 2.5南货运站主体为门式刚架轻型钢结构、围护系统砖混结构、建筑规模：160*58*10.8。面积9280平方米。彩钢夹心板隔热屋面，柱脚底板标高-300 2.6北货运站主体为砼框架、屋架H型钢方管桁架屋架，建筑规模：195*44*12.5,面积:8580平方米。彩钢夹心板隔热屋面，柱脚底板标高+8790。 三．施工部署 1 施工测量组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据土建提供的坐标点和控制点进行工程定位，并按规定程序检查验收。对施测人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及根据项目总体进度计划进行安排。 2测量管理体系 项目经理 项目技术负责人 施工员 质检员 测量员 测量班组 3 施工测量的原则 3.1严格执行测量规范，遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以此为依据进行放线。 3.2必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3.3定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。 3.4测量方法要简捷、测量仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 3.5准确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工。发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 4 测量的基本要求 测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。 5 测量仪器的选用 序号 名称 规格型号 数量 备注 1 水准仪 AL10-22 1台 2 全站仪 1台 3 钢尺 50米 1把 4 钢尺 10米 1把 5 水平仪 500mm 1把 6 墨斗 1个 7 磁力线垂 2个 8 角尺 300mm 1把 6 平面控制网测设 6.1测设准备 6.1.1收集绘有设计和全部建筑物、构件物、交通线路等的平面综合图，图上应富有一定点位的三维坐标。 6.1.2收集建筑场地的测量控制网的有关资料。 6.1.3平面控制应先从整体考虑，遵循先整体后局部，高精度控制低精度的原则。 6.1.4平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统相一致。 6.1.5选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。 6.1.6了解定线的精度要求。 6.2布置原则 6.2.1根据工程总平面图提供的现场控制点的坐标和高程，对现存基准点进行复测，验证基准点资料和数据的准确性，报监理工程师验证。 6.2.2 复测过程必须与监理双方共同进行，按导线测量的要求实施，测算出精度误差。水准基准点上，按规范要求进行联测，精度达到水准要求。 6.3控制网的测量方法 6.3.1水准网采取常规水准进行一闭合环高差法观测。 6.3.2水准点经复测精度满足要求后，在施工现场根据限差的要求在施工区域内外做好水准标志，点位尽量远离基础沉降区及受重型施工机械施工影响的部位。 6.3.3闭合路线的闭合误差应小于±5Nmm（N为测站数）。 7高程控制网 7.1对现场已知水准点进行水准联测。 7.2已知水准点经复测，精度满足要求后，在施工现场根据限差要求埋设水准点标志 7.3对施工中所用到的水准仪必须经过相关检测部门的专业检测，并附有检测报告。 7.4水准测量仪器精度应根据等级要求满足下表的条件。 等级 望远镜放大倍率≤ 水准管分化值≤ Ⅲ 24-30 15/2mm Ⅳ 20 25/2mm 四．测量工艺 1.1工程特点和基本要求 1.1.1 钢结构安装施工测量放线工作是各阶段的先行工序，又是主要控制手段，是保证工程质量的中心环节。 1.1.2 本工程安装精度要求高，其中钢结构制作、结构放线、轴线闭合、垂直度控制、水平标高等要求较高。 1.1.3 测量控制难度大，在施工中测量、安装和连接三位一体，