南广铁路NGZQ-5标段路基施工过程控制及沉降观测.pdf

水 电工程技术 南广铁路NGZQ一5标段路基施工过程控制 及沉降观测 邢 国红 摘 要：南广铁路 “路基施工”地质条件复杂，施工质量标准高，实行施工工序程序化、标准化 对施工过程控制及变形沉降监控尤为重要。规范标准结合施工的实际情况 ．有效反应路 基变形情况，确保观测精度和数据， (试验段)实现了水平误差 8mm／30m 以内。 关键词 ：路基 工序程序化 沉降 监测 控制 南广 满足开行双层集装箱列车运输要求。 1 概述 2 质量控制要点 1．1 工程概述 本标段位于广西东部 ．为剥蚀 山丘及河流冲 2．1 施工过程控制，加强现场管理 。做到施工工 积平原区，线路呈东西走向，总体地势东高西低 ， 序程序化 。标准化 ； 中部有 山地突起 ，路基全长 5561lm，沿线分布于 2．2 强化工程构筑物的变形观测分析 ．以路基面 桥梁与隧道之 间，且分布较为分散 。线路所经地 沉降和地基沉 降观测为主 ，重点对地质条件变化 层结构复杂，有软土路基、松软土路基、浸水路 交汇处以及桥 、涵洞与路基的过渡段不均匀沉降： 基、岩溶路基等 ，填料利用挖方、隧道弃碴、改 2．3 加强对填筑场的质量监控 。使填筑的各项指 良后填筑 ，软基处理主要采用换填法 、垫层法 、 标在设计标准 内： CFG桩、水泥搅拌桩 ，水泥砂浆桩等方式方法。 2．4 作好施工前工艺性试验 ．确保施工质量及地 1．2 技术标准 基处理措施的有效性，满足后沉降的控制要求。 该铁路等级为 I级 ；双线 ：设计行车速度 3 控制工程施工方案 200km／h，预 留提速条件 ；最小 曲线半径 400m； 线间距 4．6km；限制坡度 6％。；牵引种类 ：电力； 根据各工段地质条件 、工程量 、难易程度 、 机车类型 ：客车 ：采用动车组、SS9，货机 ：采用 土石方调配方案等，安排路基工程施工顺序 ，优 HXD3等到发线有效长度 850m；牵引质量 4000t： 先进行地基处理 ，特别是溶洞 、浸水路段松软地 自动闭塞 ；列车运行方式 ：自动控制 ；建筑限界 ： 基处理和路基填筑试验段施工 。 。 -厂J2m-一／ ＼一J2m]_II。 图 1 基底沉降监测示意图 水 电工程技术 ，- 一 … ’ ’ ’ 。 … 。 。 ’ 。 、 - ． - 。 。 — 。 … … … 。 。 。 _ - - 、 ／ 、、 O 基蔚 O O 图2 软层地基水平位移监测示意图 图3 路堤地段路基面沉降观测示意图 岩溶路段按照 “先强夯 、