超大客流的换乘枢纽---人民广场 - urba 2000.pdf

上海城市轨道交通 枢纽的规划建设与运营 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 交流内容 一 上海轨道交通枢纽现状与规划 二 运营网络换乘方式与客流情况 三 换乘形式对运营安全与效率的影响 四 结论与体会 一、上海换乘站（枢纽）布局 运营线路  线路：11条  长度：425公里  车站：278座  日均客流量：580万乘次  最大客流量：742.9万  换乘站：36个，其中 四线换乘：1个(世纪大道) 三线换乘：8个(人民广场、 宜山路、上海火车站等) 两线换乘：27个 人民广场枢纽 轨道交通1、2、8号线三线换乘 世纪大道枢纽 轨道交通2、4、6、9号线四线换乘 6号线(Line 6) 4号线(Line 4) 2号线(Line 2) 9号线(Line 9) 世纪大道枢纽 轨道交通2、4、6、9号线四线换乘 一、上海换乘站（枢纽）布局 新一轮建设规划（2010~2020 ）  换乘站：93个 其中： 四线换乘：3个 三线换乘：13个 两线换乘：77个 车站利用港汇广 场的地下室设置 9号线车站 ●土建实施方面 11号线车站 1号线车站 徐家汇枢纽 徐家汇枢纽 1号线车站 • 恒 • 丰 • 路 12号线车站 13号线车站 汉中路枢纽 一、上海换乘站（枢纽）布局 远景网络规划 一半以上为换乘站 换乘站109个 其中： 两线枢纽93个 三线枢纽13个 四线及以上枢纽3个 虹桥综合交通枢纽 四线枢纽：2\10\20\17 虹桥东西两站，与其 它交通方式便捷换乘 多种交通方式集中换乘 民用航空 17 高速铁路 城际铁路 城市轨道交通 高速公路客运 公共交通 龙阳路枢纽 轨道交通2、7、18、11号线 南段以及高速磁浮五线换乘 一 上海轨道交通枢纽现状与规划 二 运营网络换乘方式与客流情况 三 换乘形式对运营安全与效率的影响 四 结论与体会 运营网络换乘客流总体比例 700  网络换乘客流变化 608