城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析 - 中南大学学报.pdf

第 44 卷第 4 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.44  No.4  2013 年 4 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Apr. 2013  城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析 谭鹏，彭立敏，施成华，杨伟超，刘程  (中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075)  摘要：采用数值模拟方法，对列车在城际铁路隧道内运行过程中所产生的列车风变化过程进行分析，计算 CRH2  流线型列车在隧道内运行时，隧道内沿纵向不同位置列车风最大风速，进一步探讨隧道内列车风纵向和横向分布 特性，并参考相关标准分析隧道内轨侧疏散通道、轨下疏散通道进行人员疏散时的安全性。结果表明：车头风速 梯度很大，且在车头侧面空间出现风速转向，环隙空间内气流流动为典型的 Couette湍流流动和 Poiseuille湍流流 动的叠加，车尾风速最大，对轨侧人员安全最为不利；CRH2流线型车以 200km/h速度运行时，轨侧疏散通道最 大风速 17.2 m/s，轨下疏散通道口及通道内最大风速分别为 15.2和 9.5m/s。按照 16.9 m/s风速标准进行判断，人 员可从轨下疏散通道进行疏散。 关键词：隧道；列车风；分布特性；人员疏散；安全性 中图分类号：U451.3  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2013)04−1557−07  Characteristics of train wind and analysis of  personnel security in inter­city railway tunnel  TAN Peng, PENG Limin, SHI Chenghua,YANG Weichao,LIUCheng  (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha410075,China)  Abstract: By using the numerical simulation method, the maximum speed of train wind caused by the CRH2 was  calculated. The change process, longitudinal and horizontal distribution characteristics of train wind in inter­city railway  tunnel were studied. Security of people in evacuation passages aside or under rails was also studied by using reference  standard from results of some scholars’ study. Calculation results shows that: The gradient of wind speed in the same  direction with train is huge in front of the train; the direction of the train wind is turning around aside the train head .The  annulus flow could be viewed as combination of two kinds of flow i.e. the Couette turbulence caused by drag forces on  train su