大型空港枢纽构建中轨道交通规划设计关键技术 - 城市和小城镇改革 .pdf

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快轨论坛都市快轨交通第卷第期年月大型空港枢纽构建中轨道交通规划设计关键技术张国华欧心泉周乐中国城市规划设计研究院北京摘要论述大型空港枢纽作为重大乃至特大的多模式交通综合体的重要性指出在构建过程中需要进行多方面的权衡和考虑结合轨道交通的发展及其对城市的重要性说明做好与轨道交通的衔接已成为大型空港枢纽发挥功效和拓展功能的关键在总结国内外大型空港枢纽规划建设管理经验的基础上剖析相关城市和地区的典型案例分析空港枢纽构建过程中轨道交通规划设计的关键技术提出衔接规划的总体思路以及面向高速铁路城际轨道与城市轨

· 26 1 2013 2 快轨论坛 都市快轨交通 第 卷 第 期 年 月 doi :10. 3969 /j. issn. 1672-6073. 2013. 01. 003 大型空港枢纽构建中 轨道交通规划设计关键技术 张国华 欧心泉 周 乐 (中国城市规划设计研究院 北京 100835) 摘 要 论述大型空港枢纽作为重大乃至特大的多模式 , 交通综合体的重要性 指出在构建过程中需要进行多方面 。 的权衡和考虑 结合轨道交通的发展及其对城市的重要 , 性说明做好与轨道交通的衔接已成为大型空港枢纽发挥 。 功效和拓展功能的关键 在总结国内外大型空港枢纽规 、 、 , 划 建设 管理经验的基础上剖析相关城市和地区的典型案 , , 例分析空港枢纽构建过程中轨道交通规划设计的关键技术 、 提出衔接规划的总体思路以及面向高速铁路城际轨道与城 , 。 市轨道交通的设计要点促进枢纽一体化开发的创新与实践 图1 2011 年中国大型空港枢纽客运吞吐量 ; ; ; 关键词 航空港口 交通枢纽 轨道交通 规划设计 目标时速达200 km 以上。 中图分类号 U231. 7 文献标志码 A 3)城 : 市轨道 市域线覆盖市域范围内的主要城 文章编号 1672-6073 (2013)01-0008-04 , 60 ~ 80 km ; , 镇 运营时速 城区快线以服务城区为主 采 , 50 ~ 60 km ; 1 大型空港枢纽概述 用大站快车模式 运营时速 城区普通线满 , 30 ~ 40 km 。 足居民通勤需求 运营时速 大型空港枢纽以 , 民航旅客运输为主体 融合多种地 4 ) (APM ): , 旅客自动捷运系统 速度指标较低 可 , 面交通方式于一身 是综合交通运输体系的重要组成部 。 “ ” “ ” 作为机场内部旅客输送系统。 分 作为旅客 零距离换乘 和货物 无缝化衔接 的重 , 2 000 , 1 2 空港枢纽与轨道交通结合的重要性 要节点 常年客运吞吐量达 万人次左右 图 为 2011 。 年中国境内大型空港枢纽客运吞吐状况 推动大

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