国内通用航空机型.doc

大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行? 747? 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）? 777? 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）? 767? 波音767，载客在280人左右? M11? 麦道11，载客340人左右? 340? 空中客车340，载客350人左右? 300? 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）? 310? 空中客车310，载客250人左右? ILW? 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右? 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下? M82?M90? 麦道82，麦道90载客150人左右? 737?738?733? 波音737系列载客在130-160左右? 320? 空中客车320，载客180人左右? TU5? 苏联飞机，载客150人左右? 146? 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人? YK2? 雅克42，苏联飞机，载客110人左右? 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行? YN7? 运7，国产飞机，载客50人左右? AN4? 安24，苏联飞机，载客50人左右? SF3? 萨伯100，载客30人左右? ATR? 雅泰72A，载客70人左右? GulfstreamⅣ（湾流） GulfstreamⅣ 目录概况 技术数据“湾流”(Gulfstream)概况 　　“湾流”IV型是美国湾流航宇公司研制的一种双发行政勤务运输机。它是“湾流”III型飞机的发展型，1983年开始初步设计。自1985年起开始生产4架原型机(其中3架用于850小时飞行试验计划，1架用于静力试验)。同年9月19日第一架原型机首次试飞。1987年4月22日获得美国联邦航空局型号合格证。截止1992年底共交付了207架，年产量30架。单价2500万美元(1991年)。湾流航宇公司把在“湾流”III基础上研制的一种专用于海上侦察的SRA-1型方案应用到“湾流”IV型上，发展了一种海上巡逻机，编号SRA-4。这种型号可用于监视/侦察、海上巡逻、反潜作战、运送伤病员、行政和货物运输。 设计特点 　　“湾流”IV型与“湾流”III型基本相似，主要区别在于重新设计了机翼结构，减少零件30%，系统重量减轻395千克，从而使内部燃油量增加453千克；尾翼翼展加大，机身加长1.37米；方向舵、副翼和扰流片由碳纤维材料制成；改装罗耳斯·罗伊斯公司新型的RB183-03“泰”Mk610-8涡轮风扇发动机。驾驶舱装备先进的阴极射线管显示器和数字式电子设备。　　机翼　悬臂式下单翼轻合金结构，副翼和扰流片由碳纤维材料制成，先进的平屋顶式压力分布翼型。相对厚度在50翼站为10%、在44翼站为8.6%。上反角3°。安装角翼根处3°30′，翼尖处-2°。1/4弦线后掠角27°40′。NASA翼梢小翼。简单副翼、液压操纵带恢复手控装置。单缝富勒后缘襟翼。在每个机翼的上表面12%弦长处紧接后缘襟翼前有3个扰流片。差动副翼用于横滚操纵，也可作为减速板使用。左副翼上有可调调整片。前缘由发动机引气防冰。　　机身　常规半硬壳式轻合金破损安全增压结构。座舱地板和驾驶舱由碳纤维材料制成。　　尾翼　悬臂式轻合金T型尾翼结构。方向舵和平尾的某些构件由碳纤维材料制成。平尾和垂尾均为后掠构形。方向舵和升降舵上有可调调整片。液压操纵带恢复手控装置。　　起落架　可收放前三点式，双轮结构。主起落架向内收入机翼，可转弯操纵的前起落架向前收入机头。主轮胎尺寸34×9.25-16，胎压12.07×105帕(12.31公斤/厘米2)。前轮胎尺寸21×7.25-10，胎压7.9×105帕(8.06公斤/厘米2)。古德伊尔公司冷气式碳刹车装置，带全调式防滑装置。古德伊尔公司数字式电传刹车装置。道蒂公司电传操纵系统。　　动力装置　两台罗耳斯·罗伊斯公司“泰”Mk610-8涡轮风扇发动机，单台额定推力55.24千牛(5633公斤)。折流板式反推力装置。两个机翼油箱，总容量16428升。　　座舱　2～3名空勤人员。带有增压和空调系统的座舱内可载客14～19名。有厨房和厕所。座舱后面的大行李舱可装行李907千克。带登机梯的舱门位于左前方，行李舱门位于左侧。电加热曲面风挡。座舱每边有6个窗户。　　系统　座舱增压系统最大压差0.65×105帕(0.66公斤/厘米2)。两套独立的液压系统，每套压力207×105帕(211公斤/厘米2)，最大流量83.3升/分。两个液压油箱增压压力为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。尾舱内装加雷特公司GTCP36-100辅助动力装置。电气系统包括两台36千伏安的交流发电机、两台30千伏安的固态变流器、两个24伏