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基于比功率参数的北京市柴油公交车行驶和排放特征研究
汽车工程
Automotive 2010(V01.32)No.2
2010年(第32卷)第2期 Engineering
2010022
基于比功率参数的北京市柴油公交车
行驶和排放特征研究宰
郝艳召1,于 雷1’2,宋国华1,胥耀方1,王宏图1
(1.北京交通大学交通运输学院,北京100044;2.德克萨斯南方大学,美国休斯敦77004)
【摘要] 利用车载尾气检测设备和GPS系统收集了北京市重型柴油公交车实际行驶和排放数据,引入汽车比
功率(VSP)参数,建立柴油公交车排放预测方法,并对柴油公交车的实际运行和排放特征进行了分析。行驶特征分
分析表明,柴油公交车瞬时高排放集中在卿≥lOkW/t区间,表明高加速或快速行驶是引起瞬时高排放的主要原因。
关键词:柴油公交车;行驶特征;排放特征;汽车比功率
A on andEmissionFeaturesofDieselBuses
Driving
Study
in BasedonVSPParameter
Beijing
Hao Hongtul
Yanzha01,YuLeil”,SongGuohual,XuYaofan91Wang
1.School and Southern
ofTraffwTransportation.&西r|gJiaotongUniversity,Belying100044;2.TexasUniversity,Houston77004,USA
Real-roadandemissiondataof dieseltransitbusesin arecollected
[Abstract] driving heavy-duty Beijing by
emissionmeasurement vehicle
usingportable system(PEMS)andglobalpositioningsystem(GPS).Byintroducing
emission methodfordieselbusesis andthe ande—
prediction developeddriving
specificpower(VSP)parameter,an
missionfeaturesofdieselbusesare feature showthatthe oftransitbu·
analyzed.Thedriving analyses averagespeed
ses onthemutesinside5th roadis17.17 80%of iswithintheVSPbin
running ring km/h,and driving of[一1,
theemissionfeature indicatethatinstantaneousemissionratesOCCUratthebinswith
3]kW/t,while analyses hish
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