三十而立至汽车后市场研究.ppt

* 资料来源： Unit of measure 外圆内方，士魂商道 MSN：ONESYOURS@SOHU.COM 机密 此报告仅供客户内部使用。未经麦肯锡公司的书面许可，其它任何机构不得擅自传阅、引用或复制。 Document Date LGD001031BJ(GB)-ITService fina 中国汽车后市场研究 送给即将30的自己 把握的反面就是放弃，选择了一个机会，就等于放弃了其他所有的可能。 当新的机会摆在面前的时候，敢于放弃已经获得的一切，这不是功亏一篑，这不是半途而废，这是为了谋求更大的发展空间；或者什么都不为，只因为喜欢这样做，因为，年轻就是最大的机会。人，只有在三十岁之前才会有这个胆量，有这个资本，有这个资格。 -- 摘自《青年文摘》 我还有吗？ 我们最不应该做出的牺牲就是因为别人的评价而改变自我，因为那些对你指手画脚的人自己也不知道他们遵从的规则是什么。千万不要只遵从规矩做事，规矩还在创造之中，要根据自己的判断做每一件事，虽然这样会麻烦一点。 三十岁以前就尝到失业的滋味当然是一件不幸的事，但不一定是坏事。 三十岁之前就过早地固定在一个职业上终此一生也许才是最大的不幸。失业也许让你想起埋藏很久而尘封的梦想，也许会唤醒连你自己都从未知道的潜能。也许你本来就没什么梦想，这时候也会逼着你去做梦。 三十岁之前就在乎稳定的生活，那只有两种可能，要么就是中了彩票，要么就是未老先衰。 不是不计代价，而是要明白做任何事都要付出代价。对我们这个年龄的人来说，这绝不是一句废话。否则，要到三十岁的时候才会明白自己曾经付出了多少代价，却不明白为什么付出，更不明白自己得到了多少，得到什么。 我的老师曾经跟我说，一个人起码要在感情上失恋一次，在事业上失败一次，在选择上失误一次，才能长大。不要说失败是成功之母那样的老话，失败来得越早越好，要是三十岁，四十岁之后再经历失败，有些事，很可能就来不及了。 何谓汽车后市场？ 消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 整车落地销售后，车主所需的一切服务； 汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 汽车后市场的巨大蛋糕 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%； 2005年，国内汽车用品行业产值将达到420亿元，维修行业产值400亿元； 2010年，总规模预测超过1900亿元； 国内正式注册的汽车维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家，不包括路边店 汽车市场销售额比例构成 国际、国内市场对比分析 国际市场上汽车单纯销售收入只占到产业链的1/5， 而国内占到近1/2； 国际市场上汽车服务占到1/3，而国内目前的水平只有1/10； 国际、国内市场上配件、零售份额是接近的； 汽车服务将是汽车后市场发展的最大机遇 得渠道者得天下 最终客户 汽车产品供货商 渠道 主要渠道 传统大型修理企业 新兴 4S店 品牌快修连锁 路边店 4S店 整体形象好、服务系统、周到、专业； 投资成本高； 服务费用昂贵，维修车型单一，除大修外，留住常客有难度； 人员素质高； 管理系统流程化； 维修、配件质量有保证； 有厂家的支持和监督; 地理位置有一定局限性 …… 传统大中型维修企业 面积大,设备多,人员维修经验丰富; 投资成本高; 服务收费较高,服务意识较差; 机制不够灵活; 有一大批公司政府客户,和保险公司通常有较好的合作关系; 环境不好; 服务时间长 …… 路边店 整体形象差,但地理位置往往方便停车保养维修; 占地少,投资低,多为临时经营性质; 人员少,素质低,技术水平落后; 产品来源无法确认,维修质量难以保证; 收费低,常规服务时间快 …… 专项服务店 形象不错,服务快捷; 投资低,场地及人员要求也不高; 专项服务标准化,系统化,质量有保障; 服务项目比较单一 …… 快修连锁店 依托强势品牌,形象好; 连锁企业网点多,且靠近车主活动区域; 投资适中,人员及场地的要求一般; 通常有统一的服务收费标准、服务质量的承诺； 连锁企业也存在维修水平良莠不齐的现象 …… 渠道评价 面积 大小 设备 投资 人员 素质 地点 便利 适宜 车型 服务 种类 产品 质量 服务 收费 服务 时间 传统大型修理厂 路边店 4S 连锁快修服务 专项服务店 很低（很少） 低（少） 适中 高（多） 很高（很多） 主要业务 汽车美容 汽车装饰 汽车养护 汽车电子 汽车影音 汽车改装 饰