地理第一讲交通运输方式和布局.ppt

结束放映 返回目录 01:夯实两大基础点 02:突破两个核心考点 03:提高两大考试技能 01:夯实两大基础点 02:突破两个核心考点 03:提高两大考试技能 一、交通运输方式的选择　 一、地理图的综合分析 一、主要交通运输方式 二、交通运输布局的区位因素 二、交通运输点的区位分析能力 二、交通运输布局 01:夯实两大基础点 一、主要交通运输方式 1、现代交通运输方式的类型 铁路运输、公路运输、水路运输(内河运输、海洋运输)、航空运输、管道运输 2、交通运输发展方向 现代交通运输正朝着高速化，大型化，专业化和网络化方向发展 3、五种交通运输的优缺点 铁路：优点：运量大，速度快，运费低，受自然影响小，连续性好。缺点：修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大 公路：优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵。 01:夯实两大基础点 水路：优点：运量大，投资少，成本低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 航空：优点：速度快，运输效率高。缺点：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道：优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 一、主要交通运输方式 4、我国高速公路快速发展的原因 公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。 01:夯实两大基础点 ①交通运输线，如铁路线、公路线、水运线； ②交通运输点，如火车站、公路站、港口。 二、交通运输布局 1、交通运输网 （1）交通运输网的构成要素： （2）类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。 2、交通运输布局的因素 包括经济、社会、技术和自然等因素。 一、交通运输方式的选择 02:突破两个核心考点 1、五种交通运输方式适宜运输的客、货特点 适宜运输大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。 铁路： 公路： 适宜少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。 水路： 适宜运输大宗笨重，远程不急需，不易变质的货物运输。 航空： 适宜远程、贵重、急需、重量适宜、数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等 管道： 适宜大宗液体、气体货物的运输。 2、交通运输方式的选择的分析模式 货运： 客运： 货物的特点、性质；运输方式的特点；选择该运输方式的可能性。 人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车。为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。 02:突破两个核心考点 根据环境条件，说明塔里木盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。 从航空运输的优点开始分析； 典例剖析 分析： 一、交通运输方式的选择 从塔里木盆地适宜发展航空运输的特点分析。 答案： 航空运输速度快，适宜长距离运输 ； 从塔里木盆地城市适宜航空运输的特点分析； 盆地面积广大，城市分散（或者城市间相距远），适宜发展航空运输； 盆地内无高大山脉且晴天多，云雾少，有利于飞机航行； 盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便 。 二、交通运输布局的区位因素 02:突破两个核心考点 1、交通运输的区位因素分析 （1）自然因素： 评价内容 地 形 山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层、向斜，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 平原对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 二、交通运输布局的区位因素 02:突破两个核心考点 1、交通运输的区位因素分析 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 （2）资源因素： （3）社会经济因素： （4）技术因素： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 二、交通运输布局的区位因素