地铁工程公共安全技术评估和对策研究.ppt

* （3）发展具有安全穿透力成像技术的检测系统 研制双线能量X光机检测结果和爆炸品数据库储存的物理化学特性数据进行比对后，爆炸品在X光机扫描显示屏上以红色显示便于识别，可以快速发现爆炸危险品的隐藏位置。研制X射线背散射扫描仪可以提升对于有机物和塑料材料的穿透能力，在双线能量传输X射线仪发现不了危险品的情况下，背散射扫描仪都可以发现手枪和液体炸药。 * Sample X-ray Backscatter Image Plastic explosive Glock handgun Liquid explosive / 背散射X射线可以发现隐藏在线路板后面的液体炸药和手枪。 * （4）太赫兹波（亚毫米电磁波）检测技术 近年来，美国快速发展的太赫兹波技术（亚毫米电磁波）已经成为检测恐怖分子携带炸药和其他危险品的有效手段，太赫兹波剂量为体检X光剂的1/1000，对人体无伤害，可以在人员穿过安全检测门时使用；太赫兹波能穿透衣服和包裹物显示隐藏的危险物品，太赫兹波还可以发现隐藏在电子设备线路板后的液体炸药，而X光对液体炸药的检查无能为力。 目前，我国已经形成背散射X射线研究和太赫兹波检测技术研究两个团队，背散射X射线系统完成中式试验和样机制造。 * Microwave Imaging ESA.int, First commercial version from Smiths Detection 太赫兹波检测可以发现隐藏在衣服后面的手枪和刀具。 * 被动式亚毫米波成像技术有两种：第一种是门式扫描仪，当接受检查的人通过入口检测时，门扫描仪可以揭示在衣服里面隐藏的武器和禁运品。第二种是远区照相机，可以检查100m距离的恐怖分子携带的禁运品和武器。操作检测仪器的人员可在进行扫描的安全距离上工作。这种仪器用来检测人体炸弹非常合适。 目前我国太赫兹波发生器源已经研制成功，需要集中力量进行应用研究。 * （5）适用于结构健康监测的高强度传感光缆（复合光纤）的研制 分布式传感光纤的核心技术首先要解决传感光纤的强度问题，其次，要研究如何采用该种光缆进行分布式温度监测，又要研究应变分离测试方法，需要设计合适的光缆结构并选择适当的光缆材料。 用复合光纤技术测试温度分布和应变分布，测试技术已经成熟。 * （6）光纤拉曼散射感温和光纤光栅感温火灾探测技术 光纤拉曼散射感温火灾探测技术采用连续布线，安装在被测环境顶部，抗电磁干扰、免维护，非常适用于地铁隧道反恐火灾探测。光纤光栅传感器通过一种光纤光栅解调装置，对波长移动进行监测，即可知道温度的变化情况。这种传感器具有很多优势，如本质防爆、抗电磁干扰、抗辐射、抗腐蚀、灵活方便等，针对地铁的特殊环境将其应用于反恐防灾监测。 实际监测试验结果数据可信，效果良好。 * （1）地铁工程总体公共安全对策 1）近期地铁公共安全问题。要解决交通量密度过大，车站间隔过长的问题，必须考虑车站人员的疏散通道、站间横向安全联接通道距离以及人防疏散通道对于解决地铁公共安全问题中的关键作用。 2）远期地铁公共安全问题。远期地铁公共安全应当充分研究重要干线地铁深地下复线建设和增加地下多层地铁中心枢纽站的数量。根据美、欧、日本、俄罗斯的经验要发展地下30～60m地铁、地下环形铁道、便捷换乘交通枢纽和地下商场，对于可持续发展建设要求是非常有利的。 2、地铁工程设计和运营过程中防恐怖袭击对策研究 * 3）发展深地下大空间地下中心枢纽站很有必要。我国重庆直辖市的地质条件具备发展地下大空间地铁中心枢纽站的条件，一方面可以达到高效缓解地面交通拥堵困难，满足快速垂直换乘要求；另一方面，有利于防空隐蔽和防恐怖袭击快速疏散要求。同时，我国深地下钻岩爆破机械开挖施工跨度已达到40m，大直径盾构（φ16m）技术已成熟，可以保证目标的实现。 * （2）地铁工程防恐怖袭击对策研究 1）地铁防护门和密闭门 目前，我国已有地铁车站屏蔽门的设置对于保障平时地铁运行区间站台的封闭和人员安全乘车非常有效，现已得到推广运用。为防护掩蔽人员不受突发火灾、毒气和偶然爆炸的伤害，在地铁工程设计中充分利用地铁防护门和密闭门的作用，进行合理设计和布置。 * 地铁分叉过渡段适合于构建隔断门 * 单洞双线柔性接触网地铁的隔断门设置 * 2）疏散通道结构 在地铁两个车站之间的区间段要设置疏散人员安全通道，当恐怖突发事件或偶然事故出现时，能在预定的数分钟时间内，人员通过疏散通道转移到安全地点。 增设救援专用通道。当地铁发生突发事件后，救援人员可以通过救援专用