地铁通信与信号-列车自动防护系统.ppt

* * 下面对面板状态显示单元各部分进行介绍。 (1)按钮部分 以面板型的状态显示单元为例，其按钮一般包括有发车按钮、慢速前行按钮、调光按钮、灯泡按钮、内容切换按钮等。其中发车按钮和慢速前行按钮用于操纵列车运行，其他几个按钮用于对面板亮度调整、显示内容的切换和自检等。 ①列车发车按钮。 列车发车按钮通常带有灯光，当列车发车按钮灯光点亮时，列车驾驶员按压列车发车按钮，起动列车向前运行。如果列车这时处于自动驾驶模式下，列车将按 照行车作业要求自动运行；若列车处于列车自动防护系统控制模式下，人工驾驶，列车驾驶员操纵牵引／制动手柄，控制列车运行。 列车发车按钮灯光熄灭时，按压列车发车按钮，属于无效操作。 * * ②慢速前行按钮。列车处于列车自动防护系统控制模式下，当列车自动防护系统不能从地面收到信息时，列车驾驶员按下慢速前行按钮，请求列车以不超过设定的速度值慢速前行。 列车慢速前行设定的最高速度值，根据不同的运营需求，可以设为20km／h，或其他值。这个速度值比列车正常运行的平均速度一般要小，慢速前行模式适合列车办理进出停车厂或 车辆段作业时，控制列车慢速运行，遇到危险情况，可以采取措施，尽快让列车停车。 ③显示模式按钮。面板上的显示模式按钮，用来在切换某些显示区域内的不同信息，可以增加显示的信息容量。 ④调光器按钮。按压调光器按钮，可以改变状态显示单元显示屏和指示灯的亮度。 ⑤灯光测试按钮。按压灯光测试按钮，可以执行显示屏、指示灯和声音报警测试。 * * (2)信息显示部分 ①速度显示。触摸屏和面板上，一般把表示速度的区域放在屏或板的中央，便于直观显示列车运行速度值。速度显示同时用模拟方式显示和数字方式显示，表示速度范围从零到 线路允许的最大值，并留有一定的余量。 图8-7中，速度显示以100km／h作为最大允许运行速度值。中间的方框用数字显示当前速度值；正围绕方框的环上，标有刻度值，表示对应的列车速度值。通常用红色环指示列车当前允许运行的最大速度值，用绿色环表示列车当前的实际运行速度值。当绿色环超过红色环时，列出驾驶员可以直观看出，列车发生了超速，并有报警提示，这时提醒列车驾驶员要采取措施，控制列车速度，将速度绿环降低到速度红环以内，保证列车安全正常运行。 * * 两种不同颜色的速度环，直观的将列车的实际运行速度和当前允许运行的最大速度表示出来，可以方便列车驾驶员对列车速度进行有效控制，提高作业效率，降低作业强度。 ②目标速度。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，所对应的目标处的速度值。如下一目标是在站台停车，则显示目标速度为零；如果下一目标是通过站台，则显示允许通过站台的速度限制值。 ③目标距离。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，列车所需走行的距离值。 ④时间。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，列车所需运行的时间。 * * (3)指示灯 面板上或触摸屏上有多个指示灯，用来表示列车的运行状态。 ①超速指示灯。当列车运行速度超过当前的允许的速度值时，超速指示灯点亮。 ②慢速前行指示灯。当慢速前行模式被激活时，慢速前行指示灯点亮。 ③列车自动运行指示灯。当列车的模式选择开关放在ATO挡位时，这时列车在自动运 行模式下运行(ATO模式)，列车自动运行指示灯点亮。 ④列车自动防护控制下的人工驾驶模式指示灯(简称人工ATP)。当列车的模式选择开关放在ATP挡位时，列车在列车自动防护控制下，由列车驾驶员人工驾驶列车运行，这时该指示灯点亮。 * * ⑤旁路指示灯。当列车的模式选择开关，放在旁路挡位时，该列车的车载信号系统被切除，这时旁路指示灯点春． ⑥发车测试指示灯。列车在发车进入运营线路前，要进行信号车载系统静态测试，如果该测试失败或没有启动该测试，该指示灯熄灭；如果测试成功该指示灯被点亮；如果测试正在进行中，该指示灯将不断闪烁。 ⑦列车自动防护系统故障指示灯。当列车自动防护系统发生故障时，该指示灯点亮。 ⑧运行方向指示灯。当列车自动防护系统知道列车运行方向，并且在列车对位停车时能够自动控制车门时，该指示灯点亮。 另外，还有一些指示灯，当列车处于自动驾驶(AT0)状态时，相应的事件发生时，指示灯会点亮，如跳停指示灯和停站结束指示灯等。 * * (4)报警器 当列车发生超速运行，或有设备故障，或目标距离、速度参数发生变化时，报警器会发出报警声，提醒列车驾驶员注意。 图8．7 面板状态显示单元 * * 四、列车自动防护系统地面设备