中低速磁浮交通工程团体标准体系（征求意见稿）编制说明.pdf

中低速磁浮交通工程团体标准体系 （征求意见稿）编制说明 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 二0 一六年九月 目录 1. 工作简况2 2. 标准编制单位3 3. 标准编制原则6 4. 主要内容及依据7 5. 征求意见的处理经过8 6.标准中如果涉及专利，应有明确的知识产权说明8 7.采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水平的对比 情况，或与测试的国外产品、样机的有关数据对比情况8 8.与现行有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系8 9.重大分歧意见的处理经过和依据9 1 中低速磁浮交通工程团体标准体系 （征求意见稿）编制说明 1. 工作简况 1.1 任务来源及协作单位 “十三五”城轨交通发展环境分析表明，人要进城，车要上路，城轨要担当， 在建城市要发力，新建城市要进入，未来五年，将出现数十个以上城市同时建设 城轨交通的壮观场面，城轨交通将迎来更大规模的发展。纵观未来，大城市的户 籍松绑、城市群都市圈的发展、国家级新区的建设，将为城轨交通特别是市域快 轨、有轨电车、轻轨、单轨、中低速磁浮等中低运量制式的加速发展，创造崭新 的发展空间。 “一带一路”战略，带动城轨交通大步走向世界新舞台。我国城轨交通与国 外同行相比有优势有劣势。独特优势，一是 “一带一路”战略的实施，国家政策 支持力度越来越大；二是产业链较为齐全；三是国内巨大发展需求，成为走向国 际的强大推动力；四是具有性价比优势。但存在着企业核心竞争力和创新水平存 在先天不足、部分核心技术尚有差距、标准化工作落后，标准体系不完善等的不 足。 行业标准化方面城轨交通已有一批国家标准、行业标准和地方及企业标准， 支撑和引导行业发展发挥了重要作用。但总体上讲，还没有形成完整的标准体系， 整体水平不高，不能有效满足行业发展需要。“十三五”城市轨道交通建设对标 准化工作提出了更高要求，走出去”需要标准化的保障，因而建立健全标准体系， 大力提高标准化工作水平，是 “十三五”城市轨道交通发展的当务之急。 根据《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》（国发〔2015〕13 号）、《贯彻实施 （深化标准化工作改革方案）行动计划（2015-2016 年）》（国办 发〔2015〕67 号）、《国家标准标委办公室关于开展团体标准试点工作的通知》（标 委办公〔2015〕66 号）及《关于印发 （关于培育和发展团体标准的指导意见） 的通知》（国质检标联〔2016〕109 号）文，培育发展团体标准，是发挥市场在 2 标准化资源配置中的决定性作用、加快构建国家新型标准体系的重要举措。中国 城市轨道交通协会（以下简称“中城轨”）依据国家有关法律法规，结合 “十三 五”我国城市轨道交通的发展需求，为规范我国中低速磁浮交通项目的设计、建 设、运营及服务，增加磁浮标准的有效供给，于2016 年3 月启动了开展中低速 磁浮交通团体标准化工作。按照中国城市轨道交通协会专题会议纪要（2016 年 第 1 期）和2016 年8 月“关于依托北京控股磁悬浮技术发展有限公司等单位开 展中低速磁浮交通标准体系研究工作的通知”，北控磁浮公司牵头，联合有关单 位，开展建立中低速磁浮交通产品团体标准体系的编制工作。 国内已有多个城市研究采用中低速磁浮交通技术解决城市交通问题。湖南长 沙机场线已正式进入试运营阶段；北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）即将 进入试运行阶段。我国中低速磁浮交通系统产业化开始形成并得以发展，因此， 急需中低速磁浮交通团体标准体系来指导中低速磁浮交通产品标准的制定、修订 和管理。 1.2 主要工作过程 1、准备阶段（2016.3～2016.8） 筹备标准制定工作组，组织相关专业技术人员总结我国磁浮工程建设的经验， 拟定工作大纲初稿，标准初稿（含编制说明）起草。 2、编制阶段（2016.8～2016.10） 2016 年8 月，召开第一次标准编制工作会议。会议介绍了《中低速磁浮交 通工程团体标准体系》编制说明。成立编制组、确定编制工作大纲，标准编制分 工。