外啮合齿轮泵工作动画.ppt

齿 轮 泵 液压泵是将机械能转换为流体压力能 的一个重要装置 齿轮泵是液压系统中常用的液压泵 一、齿轮泵的分类 齿轮泵按其结构不同可两大类 外啮合式 内啮合式 外啮合式 内啮合式 二、外啮合式齿轮泵的工作原理 如图所示，泵体内有一对相同模数，相同齿数的齿轮。 齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各 齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿宽方向的啮合线 把密闭容积分成吸油腔和压油腔两部分，且在吸油和 压油过程中彼此互不相通。 1、吸油过程 当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔由于轮齿逐渐 脱开，使右侧密封容积增大，形成局部真空，油压在 大气压的作用下，从油箱 经过油管被吸到右边油腔， 充满齿槽，随着齿轮的旋转被带到左边。 2、压油过程 再看左侧的油腔，由于齿轮逐渐进入啮合，使左侧密封 的容积逐渐减小，齿槽中的油液受到挤压，从排油口排 出。 当齿轮不断旋转时，吸油腔不断吸油，压油腔不断的 压油。正是由于齿轮在啮合时引起的左右腔容积大小 的变化，来实现吸油和排油这一过程。 三、齿轮泵的结构 三片式：泵前、后端盖、泵体（图见课本）。 齿形：直齿、斜齿、人字齿。 径向力：因吸、压油腔的压力不同，使齿轮受到不平衡 的径向作用力。径向力增加轴承的承载负荷， 影响泵的使用寿命，工作效率越高径向力就越 大。 减少径向力的方法： 1.使径向间隙稍大些； 2.将后盖上的大口作为吸油口，小的为压油口； 四、此轮泵的困油现象 外齿轮泵一般采用渐开线 齿形。为转运平稳， 要求齿轮的重迭系数ε大于1。前一对啮合齿 尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。 在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态， 形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。 而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变 化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。 五、困油现象的危害及排除方法 危害：产生噪音和振动 使轴承受到很大的径向力 功率损失增加。 容积效率降低（当封闭V增大时，P下降，析出气泡） 对泵的工作性能和使用寿命都有 害 排除方法：开卸荷槽 六、齿轮泵的特点及用途 1.结构简单、尺寸小、重量轻、制造方便、 价格低廉、工作可靠、自吸能力强、容 易维护。 2.泵如果反转，吸排方向转变。 3.在需承受不平衡径向力时，磨损严重， 泄露大，同时压力脉冲和噪音都很大。 4.外啮合齿轮泵主要应用于低压和对噪音 要求不高的场合。