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1—水平运输大巷；2—水平回风大巷； 3—采煤工作面；4—工作面运输斜巷； 5—工作面回风斜巷；6—煤仓； 7—进风行人斜巷 2. 生 产 系 统 运煤系统 运料系统 通 风 系 统 ∽ 新 风 污 风 风 门 （二）煤层群倾斜长壁采煤法巷道布置 倾斜长壁采煤法开采煤层群时，同样有单层布置和联合布置两种 方式。对于层间距较大的煤层群，可在各个煤层中布置带区（或分带） 分别独立开采，其巷道布置、生产系统与单一煤层倾斜长壁采煤法基 本相同。对于近距离煤层群，一般采用多煤层联合布置的开采方式。 1. 巷道布置及掘进顺序 运输大巷和回风大巷，布置在煤层群最下一层薄及中厚煤层之中， 或布置在最下一层煤层底板岩层中。自运输大巷1布置一条运料斜巷3 与各层煤的分带回风运料斜巷7联系，并使运料斜巷3与回风大巷2连 通，各煤层分带运输斜巷6与运输大巷1是通过煤仓4和行人进风斜巷5 联系的。 机轨合一巷布置 3—机轨合一集中平巷 4. 机轨双煤巷布置 机轨双煤巷布置时将运输集中平巷和轨道集中平巷均布置在煤层当中，如图所示。这种布置方式的优点是岩巷工程量少，掘进容易，速度快，掘进费用低，可缩短采区准备时间，而且有利于上下区段之间的同时回采，扩大采区生产能力。但在煤层中布置集中平巷，受采动影响大，特别是当煤层层数多、间距小的情况下，集中平巷要受多次采动影响，而且集中平巷服务期较长，造成巷道维护量大，巷道围岩变形破坏严重时，还会影响安全生产。 联合布置的采区，若煤层群最下部有围岩稳定性好的薄及中厚煤层时，可以考虑采用双煤集中平巷布置。 机轨双煤巷布置 任务四 采区车场形式选择 知识点 能力点 采区车场的种类和适用条件 能结合具体的采区巷道布置形式， 选择合理的采区车场形式 概念：采区车场是采区上（下）山与运输大巷、回风大巷以 及区段平巷联结处的一组巷道和硐室的总称。 组成：采区车场的巷道包括甩车道、存车线及一些联络巷道、 硐室主要有煤仓、绞车房、变电所和采区煤仓等。 分类：根据车场所处的位置不同可分为采区上部车场、采区 中部车场和采区下部车场。 相关知识 一、采区上部车场 概念：采区上部车场是采区上山与采区上部区段回风平巷 之间的一组联络巷道和硐室。 形式：平车场、甩车场和转盘式车场 （一）采区上部平车场 概念：是将采区绞车房布置在阶段回风水平，采区轨道上 山以一段水平巷道与区段回风平巷（或石门）联结， 并在这条水平巷道内布置车场调车线和存车线。 分类：1、顺向平车场： 2、逆向平车场： 1.顺向平车场 车辆运行顺当，调车方便。 巷道断面大，易出现跑车事故。 当运量较大，绞车房位置受限 时采用。 1——运输上山； 2——轨道上山； 3——总回风巷； 4——平车场； 5——区段回风石门； 6——绞车房； 7——回风石门。 2.逆向平车场 不会跑车，操作安全性好。调车时间长，通过能力小。当绞车房位置与车场变坡点之间距离较大，另有采区回风石门与煤层回风大巷相联系时。 1——运输上山； 2——轨道上山； 3——总回风巷； 4——平车场； 5——区段回风石门； 6——绞车房； 7——回风石门。 （二）采区上部甩车场 概念：是将采区绞车房布置在阶段回风水平以上的位置，绞车将矿车 沿轨道上山提至甩车道标高以上，然后经甩车道甩入上部区段 回风平巷。 优点：使用安全、方便、可靠、效率高，劳动量少，可减少工程量。 缺点：绞车房通风不良，有下行风问题。若采区上部是软岩、风化带 或采空区时，则绞车房维护困难。双向甩车场交岔点断面大， 施工困难。 分类：1、单向甩车场：在上山一侧设置甩车场。 2、双向甩车场：在上山两侧均设置甩车场。 （a） 单向甩车场；（b） 双向甩车场 1—运输上山；2—轨道上山；3—绕道；4—甩车场；5—绞车房； 6—区段回风平巷；7—回风石门；8—总回风道；9—绞车房回风通道 （三）转盘式车场 概念：是将上山轨道以一段水平巷道与 区段回风平巷（或石门）联结， 在水平巷道与区段回风平巷或回 风大巷的交叉处设置转盘，矿车 从轨道上山提到上部平台之后， 经转盘将矿车直接转向平巷。 特点：巷道工程量省，调车简单；但体 力劳动强度大，车场通过能力小。 适用：小型煤矿或生