盖茨传动带2010培训.ppt

三角带多楔带安装要求 三角带多楔带安装要求 三角带多楔带安装要求 三角带多楔带安装要求 V带传动故障排除方法(1) V带传动故障排除方法(2) V带传动故障排除方法(3) MV多楔带传动故障排除方法(1) MV多楔带传动故障排除方法(2) MV多楔带传动故障排除方法(3) 同步带安装方法使用方法 同步带安装方法使用方法 同步带安装方法使用方法 同步带安装失效模式 汽车售后市场经销商技术培训AUTOMOBILE AFM DD TRAINING Thank you ! * T/B----333 17 types tooth M/V---662 3PK560 V/B----630 10X605 Mold---271 * 与链传动相比，正时皮带传动有着显著的优势。比如说优秀的延伸性能和良好的阻尼特性，保证了正时皮带在发动机的整个寿命期间内都能对凸轮轴的相位进行精确的控制。这就确保了发动机在燃油消耗率和排放等方面达到最高的效率。另外一个重要的方面是，皮带传动系统可以通过一条皮带同时传动其他轮系辅件如水泵和喷油泵等，这对轮系布置方面是个很明显的优势。 不论是正时皮带传动还是正时链传动，其主要作用都是使发动机的凸轮轴与曲轴成同步运动。曲轴和凸轮轴之间的任何相位的错误都会导致燃油消耗量和排放的恶化。两种技术的通用设计要求是一致的，都要求持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统成本和保养成本。 汽车同步皮带是由耐热尼龙帆布、耐热合成橡胶和高拉伸的玻璃纤维线绳组成的。由于该产品的自然特性以及和其他材料的结合，使得它能够补偿很大的动态冲击载荷而不造成永久性的延伸和磨损。相反的，对于由很多金属连接而成的链条，其刚度很高而阻尼很小，导致它没有能力承受大的动态冲击载荷而不产生磨损和永久性的延伸。链条由于长时间的磨损而产生的延伸（比皮带大10倍）对于排放控制而言是非常不利的。在“独立喷嘴”柴油机上应用正时皮带就是这种情况的例证。对于这种高动态性能和高载荷的系统，链条技术是无法和正时皮带相竞争的。 * * * 同步齿形带由于是采用玻璃纤维帘线制成的，玻璃纤维，比较脆弱，这种帘线在很小的弯曲半径下会造成皮带拉力的严重衰减。 * * * * c. 皮带张力的测定 为什么要测量皮带的张力？ ? 如果皮带张力过低, 可能： ? 皮带振/跳动 ? 传动精确度差 ? 皮带打滑 ? 皮带寿命缩短 ? 增加能量浪费 ? 挠度法 （传统方法） 如果皮带张力过低，可能： ? 噪音 ? 缩短轴承和轴的寿命 ? 加速皮带寿命 下挠力 下挠量 ? 测力计法 ? 振动频率法 Micro-V belt : P/N : 91132 V-belt: P/N : 91107 1, 不接触 2, 更精确 3, 多功能（频率/张力） 4, 易操作 5, 张力数据可输出 Sonic Tension Meter U-505 Shaft not parallel Pulleys in different areas ?安装时的注意事项 带长一致 在多带传动情况下, 皮带长度应满足配组使用要求. (2) 带轮对齐 Max. misalignment ( ?+?) : 0.5 degrees for V-belt. 0.25 degrees for MV belt ? ? New 轴平行度 带轮平面对齐度 对于Tru-Power皮带，最大偏差： 0.5° 或 8 mm/m(带轮中心距) 带轮平行度与同轴度的影响 汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素 轴平行度 带轮平面对齐度 对于Micro-V皮带，最大偏差： 0.25° 或 4 mm/m(带轮中心距) 汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素 带轮平行度与同轴度的影响 安装张力过小 汽车售后市场产品培训 案例介绍 安装张力过小 汽车售后市场产品培训 案例介绍 带轮平行度与同轴度 汽车售后市场产品培训 案例介绍 带轮平行度与同轴度 汽车售后市场产品培训 案例介绍 带轮平行度与同