福广生态影响.doc

5.1 生态环境影响分析 公路工程对生态环境的影响主要发生在施工期，主要表现在主体工程对土地的占用改变了土地的利用性质，使评价范围内植被覆盖率下降，林地、耕地面积减小；取弃土场的施工对地表植被和地形、地貌的破坏；项目建设将在一定时间内造成一定区域内水土流失加剧，造成土壤肥力和团粒结构发生改变；此外，项目施工期和运营期人类活动还会对沿线动物栖息、分布等产生一定影响。 工程占地影响分析 .1.1 工程占地合理性分析 1) 公路永久占地合理性分析 ① 总体占地指标符合性分析 评价区为区，工程为因此，项目永久占地是符合《公路建设项目用地指标》要求的。② 占地类型合理性分析 本项目永久占地中各类型土地占用比例见表.1。从表中可以看出本项目对照评价区土地利用现状调查结果永久占地以2) 临时占地合理性分析 根据工程分析章节，本项目临时占地包括施工便道、弃渣场和施工场。 ① 渣场本项目共设弃渣场各渣场选址合理性分析见表.1.2。弃渣场 位置 量(万m3) 合理性分析 12.66 5.7 该处为山脚洼地，不处在基本农田和不良地质区内，下游无居民点，交通方便。因此本报告认为该处设置渣场在环境上是可行的。 右侧该处为山脚洼地，不良地质区内，下游无居民点，交通方便。 3#弃渣场 K14+600左侧 13.88 7.7 该处为山坳地，拦挡工程工程量小。渣场汇水面积0.19 km2，汇水面积不大，在采取合适的挡墙措施下，工程安全性可以得到保证的。渣场不占用耕地，不处在不良地质区内，下游无居民点，交通方便。 4#弃渣场 K16+300右侧 11.91 4.2 该处为山坳地，拦挡工程工程量小。渣场汇水面积0.16 km2，汇水面积不大，在采取合适的挡墙措施下，工程安全性可以得到保证的。渣场不占用耕地，不处在不良地质区内，下游无居民点，交通方便。 5#弃渣场 支线K2+500左侧 17.59 6.0 该处为山脚洼地，不良地质区内，下游无居民点，交通方便。 不良地质区内，下游无居民点， 从表中可以看出，个渣场选址在环境上均是可行的。② 施工便道 根据沿线地形特点、隧道、桥梁工程分布及现有道路分布情况，本报告估算项目施工需设置便道19km，主要布置于碑仔头、寨山附近以及凤山、五凤山隧道进出口附近。施工便道主要占用农田和龙眼、荔枝林地，为减少农田占用，建议施工便道应尽量避开耕地设置，严禁占用基本农田。 ③ 施工场地 本项目施工共设置施工场地4处，分别位于港尾复合式互通、美山特大桥、浮宫特大桥、漳州港枢纽互通处，用地约2.25hm2。由于设计单位未对施工场地进行规划，本报告从节约耕地出发，对本项目施工场地设置提出如下建议： 施工场地应尽量布设在永久占地内，减少土地临时占用量；施工场地应尽量施工场地应尽量避免在耕地集中区布设，严禁在基本农田内设置各类临时工程。 取土场 本项目拟设取土场2处，分别位于K2+100左侧300m和K5+000右侧150m。两处取土场均不占用耕地，且均不设置在本项目视野范围内，远离居民生活区和学校；因此本报告认为项目取土场选址合理。 5.1.1.2 土地利用格局影响分析 本项目占用项目征地将导致评价区内被征户生产造成影响。表5.1.3 本项目征地前后评价范围内土地利用格局变化情况一览表 类型 现有 征地后 耕地面积（hm2）比重（%）林地面积（hm2）比重（%）园地面积（hm2）比重（%）面积（hm2）比重（%）未利用地面积（hm2）比重（%）水域面积（hm2）比重（%）.1.2 对沿线植被及植物资源的影响分析 .2.1 植物损失影响 项目建设对当地植被造成的影响主要表现在工程路基开挖、弃渣场和施工便道等的设置对地表植被的破坏。根据生态现状调查结果，项目建设占地上无重点保护植物分布，因此项目建设对当地生物多样性的影响相对较小。.2.2 对沿线植物的间接影响 除直接破坏影响外，项目施工扬尘、车辆尾气排放、施工作业污水排放等环境污染问题也可能导致作业区附近一定范围内的植物生长受到抑制，但这种影响是局部和暂时的；且在施工过程中采取严格的管理措施，在尽量避开植物生长旺季的情况下，可以大大减轻这种污染物排放对植物的伤害。 根据以往大型工程建设经验，施工人员生态环保意识淡薄也是造成当地植被破坏的一个重要因素。因此，应建立较为完善的环保监督管理机制，注意施工人员的环保培训，加强施工人员的环保意识。根据以往工作经验，项目施工过程中应严禁施工人员随意破坏项目区附近植被，严禁随意堆置土石等物料，严禁在施工便道确定后随意更改。 .2.3 对生态公益林的影响 根据《福建省生态公益林管理办法》相关规定，对项目建设工程需要征用的林地，应经省林业主管部门审核同意或批准的，用地单位应当按照规定向林业主管部门预缴森林植被恢复费。.3 对沿线动物的影响 本项目