武汉理工大学考试试题纸（ B 卷） 课程名称 船 舶 操 纵 专业班级 题号 .DOC

PAGE 8 武汉理工大学考试试题纸（ B 卷） 课程名称 船 舶 操 纵 专业班级 题号一二三四五六七八九十总分题分 备注：学生不得在试题纸上答题（含填空题、选择题等客观题）I.单项选择题 一.单项选择题（每题1分） 1. 舵效与船舶纵横倾有关，下述正确的是 。 A.尾倾时舵效较差 B.横倾时向左转舵，舵效较好 C.横倾时向右转舵，舵效较好 D.横倾时，在一般商船速度范围内，向低舷侧转舵，舵效较差 2. 一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将（L为船长） 。 A.增大10% B.增大5% C.减小10% D.不变 3. 船舶在航行中，舵速与 有关。 A．船速＋舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度 B．船速－舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度 C．船速＋舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度 D．船速－舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度 4. 舵速是指 。 A．舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向的分量 B．舵相对于水的相对运动速度在船舶横向方向的分量 C．舵相对于水的相对运动速度 D．船舶的船速 5. 单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为 。 A. 伴流横向力＞沉深横向力＞排出流横向力 B. 沉深横向力＞伴流横向力＞排出流横向力 C. 排出流横向力＞沉深横向力＞伴流横向力 D. 伴流横向力＞排出流横向力＞沉深横向力 6. 同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是 。 A. 顺流大于顶流 B. 顺流小于顶流 C. 顺流等于顶流 D. 无法判断 7．螺旋桨的滑失越小，则 。 A. 推力越小、舵效越差 B. 推力越大、舵效越好 C. 推力越小、舵效越好 D. 推力越大、舵效越差 8．在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且 。 A. 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系 B. 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系 C. 在低速和高速时都基本呈非线性关系 D. 在低速和高速时都基本呈线性关系 9．IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长） 。 A. ＜16L B. ＜15L C. ＜14L D. ＜13L 10．直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体 。 A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 11．“横距”是指开始转舵到 。 A.航向转过90°时，船舶重心所移动的横向距离 B.航向转过90°时，船舶转心所移动的横向距离 C.航向转过180°时，船舶重心所移动的横向距离 D.航向转过180°时，船舶转心所移动的横向距离 12．螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是 。 A. h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零 B. h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零 C. h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大 D. h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大 13．操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要 。 A.降低桨的进速，增高桨的转速和螺距 B.保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距 C.提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距 D.提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距 14．船舶航向稳定性与追随性 。 A.是不同概念，前者要求K小，后者要求T小 B.是不同概念，前者T大为好，后者T小为佳 C.皆以T大好 D.皆以T为较小的正值为好 15．船舶追随性指数T的物理意义是 。 A．操舵后，船舶旋回角速度达到最大值的时间 B．操舵后，船舶旋回角速度达到定常值的时间 C．操舵后，船舶旋回角速度达到最小值的时间 D．操舵后，船舶旋回角速度达到0.63倍定常值的时间 16．船舶旋回性指数K的物理意义是 。 A．操舵后，单位舵角作用下产生的最大定常旋回角速度的大小 B．操舵后，单位舵角作用下产生的最大旋回角速度的大小 C．