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现实中也的确有很多大客车乘客未系安全带而受伤的例子,如2012年浙江嘉兴境内一大客车22名乘客无一系安全带,遭遇到车祸一瞬间22人全部被撞飞,造成1死21伤的惨祸。 杭州“最美司机”临终救24名乘客 :5月29日11时40分左右,车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时,一块大铁片突然从天而降,在击碎挡风玻璃后,砸向司机吴斌的腹部和手臂。他强忍着疼痛把车停稳,回头对受惊吓的乘客说:“别乱跑,注意安全”。6月1日凌晨,吴斌因伤势过重去世。 国务院安委办通报 通报要求,各地区要立即组织开展客运车辆特别是旅游包车安全隐患专项整治,逐车逐线进行排查治理。要严把出站、出城、上高速、过境“四关”,对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查。要加强夜间等违法行为高发时段的巡逻检查,严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等非法违规行为。要切实加强对客运车辆的动态监控,对存在安全意识薄弱、屡次发生超速、疲劳驾驶等违法行为的驾驶人,要作为重点管控对象加强教育,对屡教不改的,要坚决取消其运营驾驶资质。要严格执行《刑法修正案(九)》的规定,对从事校车业务或者旅客运输,严重超过额定乘员载客,或者严重超过规定时速行驶的,依法追究刑事责任。 通报指出,暑假期间包括学生在内的各类群体出行增多,各地区要认真分析暑期旅游交通特点,结合遏制重特大事故工作,进一步做好暑期旅游交通安全工作。要组织对学生开展有针对性的交通安全教育和培训,增强学生自我防护能力。各相关部门要加强信息沟通,强化路面联合执法,形成整体联动,确保暑期旅游交通安全。目前,我国大部分地区已经进入主汛期,高温、暴雨、台风、强对流等灾害性天气增多。各地区要督促运输企业认真研究汛期安全生产工作的特点,针对山体滑坡、道路垮塌多发以及车辆技术状况容易出现问题等情况,进一步加大对道路安全隐患的排查治理力度。要重点加强对急弯陡坡、连续弯坡和长距离下坡、临水临崖、公路隧道和低洼等路段安全防护设施、标志标线的设置情况进行督促检查。要完善相关部门协调配合和应急联动机制,加强灾害天气条件下的抢险救灾演练。 通报还要求,各地区要认真查处每一起道路交通事故,查明事故原因,认定事故性质和责任,依法严肃处理。要严格执行事故查处挂牌督办制度,对较大道路交通事故调查处理落实情况,上一级政府部门要进行挂牌督办,对性质恶劣、影响严重的典型事故,要切实加大督办力度,确保查处及时、追责到位、公开公正。 交通运输部26日下午发布 《关于进一步加强道路客运安全管理工作的紧急通知》 《通知》指出,当前正值暑期,旅游人数增多,各级交通运输部门要认真贯彻落实国务院领导批示精神,深刻吸取事故教训,充分认识做好道路客运安全工作的极端重要性和紧迫性,加强组织领导,强化与有关部门的协调配合,深入基层、深入一线,制定切实有效的防范措施,进一步加强道路客运安全管理,坚决遏制重特大道路交通事故的发生。 《通知》强调,各级交通运输部门要结合“道路运输平安年”活动,立即对道路客运进行全面清理,逐车逐线对客车隐患开展全面排查整治。要督促运输企业严格落实动态监控主体责任,加强排查,合理安排班次,加强对客运车辆的动态监控,防止驾驶员疲劳驾驶。针对旅游包车客运安全管理工作中存在的薄弱环节,要督促企业及早采取措施,依托包车客运管理信息系统,严格旅游包车安全管理。 《通知》要求,各级交通运输部门要督促运输企业完善突发事件应急预案,明确司乘人员的应急处置职责和程序,培训司乘人员牢固树立乘客安全第一的意识,熟悉和掌握防火安全基本常识,确保司乘人员会发出险情信号,会疏散乘客逃生,会使用灭火器,会扑救初级火情,会紧急避险,切实提高应急处置能力。同时,要加强恶劣天气下的运输保障,加强应急值班值守,做好异常天气的预报、预警、预防工作。 国家安全生产监督管理总局2日要求,各地要迅速组织开展客运车辆安全隐患专项整治,逐车逐线进行排查治理,强化对客运车辆驾驶人的教育培训,建立健全车辆定期维修和检测制度,严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等违法违规行为,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。 2011年7.22京港澳高速2016年6.26宜凤高速和7.1津蓟高速,短短5年里虽然国家规范了法律法规、行业标准及打击力度,但是收效甚微。为什么事故屡禁不止呢?我认为还是人的因素还是比较多。所以我们都应该静下心来想想,在安全管理方面我应如何履职尽责,我的安全责任和安全意识是否在一个高度,我的员工是否在我的影响下积极地对待安全工作,日常安全管理中我应该抓什么、怎么抓、抓了吗?所以说安全生产无小事,不怕千日紧,就怕一时松。
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