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案例分析 北京润福通达油品配送有限公司3G车载视频监控建设和运营 北京中油燕宾油品配送有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京京东物资有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京龙禹化工有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京中油潞安石油销售有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京华科力创科技有限公司油罐车防爆3G车载视频监控系统建设和运营 北京市燕山东方油品运输有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京九龙祥和客运有限责任公司3G车载视频监控系统建设和运营 北京中伟建混凝土运输有限公司3G车载视频监控系统建设和运营 70%以上为私营企业；项目启动至完成平均周期2个月；回款周期平均2个月；50%的客户新增车辆加装监控系统。10%的企业加装监控设备后，给员工加工资。100%的企业没有做源代码级修改。 结论：确为企业的运营生产带来积极的作用，在当前背景下也是易于推广和实施的项目，可成为标准化产品。 系统实施效果 使用车载视频监控系统的良好效果: 安全成本降低，事故率降低； 查堵油品流失 降低调度成本； 减少稽查人员数量，降低人力成本 规范司机操作，减少超速，减少违章和事故的发生 紧急突发事件/交通事故的快速反应急救援。 谢谢！QA * * * 宾德科技油罐车监控解决方案 联系方式：徐玉峰 交流时间：2011-9 提纲 背景分析 系统介绍 施工要求 案例分析 背景介绍 “两客一危”定义： 两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。 背景分析 监管背景： 运输企业要按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。 交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门建立协调合作机制，加强部门协作，形成监管合力，确保今年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（简称“两客一危”车辆）安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（简称卫星定位装置）。自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。 　　对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。 背景分析 1、目前防止油品丢失的技术手段及优缺点: 优点:可以随时掌握受控车辆 部分行车数据及行车路线和经停时间 例1:GPS 缺点: 1、信号稳定性和系统升级会影响实际使用效果 2、地图细致程度决定可否准确定位,地图升级需要费用 3、所谓受控主要停留在数据上,无法实现及时抓到现场的准确证据 背景分析 1.目前的防止油品丢失的技术手段及优缺点: 一次性 电子铅封 优点:简单易行 缺点: 1、必须设立相互监管的环节一起使用 2、单价便宜,但使用数量多,年周转100万吨油,费用约15万元 3、无法直接取得现场证据 4、已被破解 背景分析 彻底解决方案： 通过车载监控系统把每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下来，并随时查看或同步查看,彻底解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度，彻底杜绝成品油运输过程中的油品丢失问题。 客户选择 目标客户 车辆规模200辆以上——规模大、决策流程长、想法多 车辆规模200辆以下——规模小、一个人拍板、实用型 客户需求 减少安全事故 为事故提供佐证 增加收入 结论：针对车辆规模200辆以下，通过短、频、快的方式完成系统建设，提高资金利用率。