第三章-矿用电机车-副本介绍.ppt

1）静阻力 静阻力包括基本阻力F0和坡道阻力Fi。 F0=1000（mD+mZ）gω Fi=±1000（mD+mZ）gsinβ 列车运行全部静阻力： Fj= F0+ Fi=1000（mD+mZ）g（ω±sinβ） =1000（mD+mZ）g（ω±i） mD-电机车质量，t； mZ-矿车组质量； g-重力加速度，取10m/s2； ω-列车运行的基本阻力系数; β-电机车在坡道上运行的倾角。 一、电机车运行方程式 2）惯性阻力 Fa=m（1+r）a=±1100a（mD+mZ） 整理得出列车在牵引状态下必须产生的牵引力为： F=Fj+Fa=1000（mD+mZ） [（ω±sinβ）g±1.1a] 惯性状态列车运行方程式 ： -Fj+Fa=-1000（mD+mZ）g（ω±sinβ）+ 1100a（mD+mZ）=0 即：（ω±sinβ）g-1.1a=0 制动状态列车运行方程式 ： -B-Fj+Fa=0 即：B=Fa-Fj=1100a（mD+mZ）-1000（mD+mZ）g（ω±sinβ） 一、电机车运行方程式 二、电机车牵引力 保证电机车正常运行的条件是：车轮与轨道之间不产生相对滑动。 Tk的最大值为：Tk=1000P0Ψ 为保证车轮在轨道上无相对滑动，单个主动轮对粘着条件应满足： Fk≤1000P0Ψ 整台电机车的粘着条件为：F≤1000PnΨ Fk-车轮作用于轨道接触点上的力， N； Tk-车轮与轨道间的摩擦力，N； P0-机车作用在单个主动轮上的正压力，KN； Ψ-轮缘与轨道间的粘着系数； F-电机车产生的全部牵引力，N； Pn-机车作用在全部主动轮对上的电机车重力，KN； 三、电机车制动力 对于单个轮对，制动力B0的值为 B0=N0φ 单个轮对制动力B0与粘着力Tk应满足的关系为 B0≤Tk 整台电机车上所能给出的制动力为 B=Nφ≤1000PnΨ 闸瓦总压力的极限值为 注意：牵引力和制动力都必须小于粘着力。 第四节 矿用电机车运输计算 ①机车类型及其粘着重力选择； ②列车组成计算； ③确定全矿电机车台数。 表3-6 电机车类型及粘着重力 矿井年产量An/kt 机车粘着重力/kN 配用矿车/t 架线式 蓄电池式 150～300 30～70 80以下 1及以下 300～600 70～100 80以下 1～3 900～1800 80～140 80 3～5 An＞1800 140～200 80～120 5 一、机车类型及其粘着重力选择 二、列车组成计算 先计算 后试验 再确定 ①按列车启动时的粘着条件计算出车组重力和矿车数。 再用温升条件、制动条件分别计算出牵引车数取其最小值。 ②按三个条件分别计算出每个允许的车组最大重力。 然后取其最小值来确定矿车数。 二、列车组成计算 1.按电机车的粘着条件计算车组重力 F=1000（mD+mzh）[(ωzh/+ip)g+1.1a]≤1000mDngψ 算出列车牵引的重车组重力后，用下式求出矿车数 二、列车组成计算 2.按电机车的发热条件验算 牵引电动机等效（值）电流不超过其长时电流值 （等效电流）Idz≤Ich（电动机长时电流） T=tzh+tk 计算结果若Idz≤Ich，则满足要求； 如果Idz≥Ich，则说明牵引电动机温升条件不允许， 应减少矿车组中的矿车数，重新验算，直到满足温升条件为止。 3.按电机车的制动条件验算 《煤矿安全规程》规定：运送物料时列车的制动距离不得超过40m， 运送人员时不得超过20m。计算重车组时必须符合这一规定。 重车沿直线下坡制动时需要的制动力为： B=1000[（mD+n(mz1+m1)）][ 1.1a-(ωzh-ip)g]≤1000mDngψ 《煤矿安全规程》规定，运送人员时速度不得超过3m/s,运人时负荷小， 减速度大，容易在规定距离内制动停车。 三、全矿电机车台数确定 1.每班所需运送的货载次数fb 2.每班所运人员次数fr 《煤矿安全规程》规定，长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班时必 须采取机械运送人员的规定，若运距大于1.5km且矿井为两翼开采时，一般取每 班每翼运人一次，即fr=2次/班；运距小于1.5km，不用机械运送人员，取fr=0。 3.每班所运总次数fz fz=fb+fr 三、全矿电机车台数确定 4.一台机车一个班的循环次数f 5.所工作的电机车台数n0 6.全矿电机车总数n n=n0+nb 第四节 矿用电机车运行、操作、维护与故障处理 ①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车