第三章曲柄连杆机构介绍.ppt

例：直列六缸机 可能发火次序：1－5－3－6－2－4－1 1－2－3－6－5－4－1 1－5－4－6－2－3－1 1－2－4－6－5－3－1 最佳发火次序：1－5－3－6－2－4－1 4、 内燃机的平衡 发动机的平衡，是指往复惯性力和旋转惯性力的平衡。 一、技术要求 1、各缸活塞组的质量差在一定范围内。 2、各缸连杆组的质量在公差范围内；重心位置相同。 3、各刚连杆长度、曲柄半径、曲柄夹角及各个曲拐 的轴向尺寸、V型发动机的气缸夹角等，均在公差 范围内。 4、曲轴与飞轮进行静平衡和动平衡。 5、设计上保证发动机在使用转速范围内曲轴不发生 强烈的扭转振动。 6、设有平衡机构的发动机，其平衡机构必须正确安 装。 5、内燃机轴系的扭振 （一）基本概念 振动分为直线振动和角振动； 角振动分为滚振和扭振。 滚振：各部件作为刚体一起作角振动。 扭振：各部件角振动幅值和相位不同。 扭振分为无阻尼自由、有阻尼自由、有阻尼强迫。 共振：作用在曲轴上的激振力频率ω =曲轴扭振的某一固有频率P。 （二）扭振控制方法 1. 调整曲轴轴系的刚度和惯量，曲轴扭振的固有频率P，避开激振力频率ω ； 2. 增加阻尼； 3. 划定禁用转速范围，使激振力频率ω避开曲轴扭振的固有频率P； 4. 安装扭振减振器。 扭振减振器分为橡胶减振器、硅油减振器、硅油----橡胶减振器。 思考题： 1、气缸体机体的结构型式有几种？ 2、气缸盖螺栓为什么要按规定力矩拧紧？ 3、为什么活塞不作成正圆柱体，而是上小下大，有的活塞 在裙部开T型弹性槽？ 4、连杆有什么功用？ 5、活塞环有几种？气环根据截面形状不同又分为几种？ 6、什么是发火顺序？ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 2、油环基本结构： 与矩形断面气环相似，但中间有凹槽，槽底部有排油小孔或狭缝。 结构型式： （1）普通油环：有倒角油环，鼻形油环，合装油环等，以提高刮油能力。 （2）钢片组合油环：由片簧、衬簧组成，能避免弹力减弱。 （3）涨圈油环：弹力好，制造安装方便。 端隙：0.2～0.6mm（汽） 0.4～0.8mm（柴） 侧隙：0.04～0.08mm（汽） 0.08～0.16mm（柴） 背隙： 一般为：0.5--1 mm 各环开口处错开角度 活塞环的间隙： 为了保证气缸的密封性，又防止环卡死或胀死在环槽中，安装时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。 其他要点： 1、封气原理： a. 外圆表面靠本身弹力和活塞环背压贴合； b. 上、下端面靠往复运动贴合； c. 开口位置相错开，使气体压力迅速下降； 2、泵油作用： a. 活塞向下，环紧压上端面，润滑油进入环下面和背面间隙； b. 活塞向上，环又压向下端面，润滑油被挤压向上。 三、活塞销 功用：连接活塞与连杆，承受并传递气体压力和活塞往复惯性力。 工作条件：高温，周期性冲击负荷大，润滑条件差，轴承面比压大，高速运动。 要求：强度高，外表面硬度高，耐摩，内部韧性强，质量小。 材料：20号钢或合金钢。 工艺：冷挤压成型，外表面渗碳或氮化处理后，再精磨。 结构：空心圆柱体。 装配：采用浮式安装；轴向由挡圈限位。 四、连杆 功用：连接活塞与曲轴，传递力和运动。 工作条件：复杂的交变应力和复杂运动。 要求：强度、刚度足够，疲劳强度高，质量轻。 材料及工艺： a. 中碳钢、合金钢，调质、高温形变、表面喷丸、光整加工； b. 球墨铸铁，小功率柴油机； c. 硼钢，锻造，淬硬。 结构： 连杆小头、杆身、连杆大头、连杆螺栓。 连杆小头： 用于安装活塞销，小头轴承材料有锡青铜（常用），铝青铜（强化发动机用）、钢背减摩合金，铁基粉末冶金衬套。 润滑方式：飞溅、压力。 形状：可能呈斜面形，承载能力强，重量轻。 连杆杆身： 形状：断面呈“工”字形。 特点：质量小，强度、刚度大，杆身向大小头过渡处采用