第四章-气象传真图介绍.ppt

卫星云图分：可见光（VS）和红外（IR）两种 　　根据物体对阳光的反射率拍摄的。在图片上，表现为黑白色差异，黑白程度（或称亮度）表示云或地面的反照率大小。 　　白色表示反照率大，黑色表示反照率小。通常云层越厚，反照率越大，颜色越白。 可见光云图 (VS) 　　根据物体表面辐射温度的高低拍摄的。 　在红外云图上，最黑的地区代表最暖的表面，最白的地区代表最冷的表面。根据色调的差异可以判定云顶的高低：色调白，温度就低，表示云顶高度高。色调黑，温度就高，表示云顶高度低。 红外云图 (IR) 卫星云图上的锋面气旋 卫星云图上的热带气旋 识别、跟踪主要天气系统 在船舶条件下利用传真卫星云图很容易识别热带气旋、冷锋和副热带高压等天气系统。 1、热带气旋 气象卫星是发现和跟踪热带气旋的有效工具。可以利用卫星云图来确定热带气旋的位置、发生、发展阶段及未来的移动变化等。在卫星云图上，热带气旋为白色的涡旋状云系，在黑色的海洋背景上显得十分清晰。热带气旋云系包括系统中心的云区和外面的云带。系统中心的云是指可以看到的眼区或涡旋中心的浓密云区，云带是指环绕中心的弯曲或成螺旋形的云带。 2、冷锋 在卫星云图上，冷锋锋区往往表现为一条长几千公里，宽二三百公里的白色云带。冷锋常与温带气旋相联系，冷锋云带位于螺旋云带的外围，靠近螺旋中心部分云带较宽，距螺旋中心越远冷锋云带越窄，云带呈明显的气旋性弯曲。地面天气图上的冷锋线一般位于云带内。图中可清楚的看出，从俄罗斯远东海滨经我国长白山、千山至山东半岛一带为典型冷锋云系。 3、暖锋 在卫星云图上暖锋云区短而宽，通常长几百公里，宽300—500km，呈反气旋性弯曲并向冷空气一侧突起。地面天气图上的暖锋线位置在暖锋云区中靠近后边界处，在卫星云图上暖锋的位置较难识别。 在卫星云图上，副高表现为一大片暗的无云或少云区，而其南北两侧均为多云区（白色多）。无云区边界一般很清楚，根据经验，大致与500hPa图上588位势什米等高线一致。因此，利用这种关系很容易从卫星云图上确定副高的范围。如果副高区色调很黑，即碧空无云，说明副高区内下沉运动很强，低层的对流云系不易发展；反之，当副高减弱时，副高区颜色将变淡，表明内部云系增加。因此，积云块的出现对预报副高的减弱有一定的指示意义。 4、副热带高压 气象传真图的应用 　　目前，利用气象传真机设备，航行在海上 的船舶能够及时、方便地接收到内容丰富的海 洋气象情报，例如，风、波浪、风暴、海雾、 洋流、海冰以及降水和云覆盖等;对于远洋船 舶，通过气象传真图分析和追踪大洋中风暴的 生成、演变及移动路径，能够有效地保证航海 的安全。但是，这种有效性取决于船舶驾驶员 正确和熟练分析、应用气象传真图的能力。 　　尽管现在船舶有了气象传真机和气象导 航保障，但恶劣天气和海况所造成的各种损 失仍较为严重，近年还发生了船舶卷进台风 中心造成重大的海损海难事故，这尤其引人 深思。业内人士普遍认为，在加强责任心的 前提下，提高船员分析应用气象传真图的综 合技能，充分有效地使用气象传真图，是航 海安全的重要保证，船长和驾驶员要给以高 度重视。 气象传真图接收： 　　根据船舶情况和航行海域，适时选择接收气象传真图。一般而言，美国、欧洲、日本和我国的数值预报业务水平较高，其气象传真产品内容丰富，预报准确性高，因此，应尽可能选择接收这些国家和地区的气象传真图。 　　从每年英版《无线电信号表》第三卷可以查得世界各海域气象传真电台的呼号、频率、发报时间和内容细目。按时接收所需气象传真图。 船上需利用气象传真图及时做出海洋气象预报或补充订正预报的前提和预报要点 原则: 当出现以下情况之一时，必须充分利用气象传真 机，及时做出海洋气象预报或补充订正预报： 1、天气和海洋实况与接收到的气象报告不一致时; 2、有危及航行安全的危险天气及灾害性天气系统时; 3、雾季和台风季节，船在其多发海域航行时; 4、船舶选择自主气象导航时。 航海和海事活动，必须有效得到海洋水文 气象的保障，对于海上船舶尤其是远洋船舶， 利用接收到的气象传真图，完全可以及时、准 确地做出海洋天气补充预报，以确保航行及海 上活动的安全性。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 主要气象传真广播台 图中数字代号说明：1-北京（中国）；2-东京（日本）；3-桑莱岬（菲律宾）；4-关岛