第四讲-无线电振幅导航系统介绍.ppt

* * * * * * * * 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * 测角器内的转子在合成磁场的作用下转动。有哪些信誉好的足球投注网站线圈产生的感应电动势e=EmsinφLcosωt 即活动线圈转动时，φL变化导致e的变化规律与环型天线完全一样，相当于环形天线在转动。 通过有哪些信誉好的足球投注网站活动线圈的转动，代替了环形天线的转动，实现了天线不动、方向性图转动的目的。 * 3. 环形天线的安装与伺服电机的转动 在飞机上安装环形天线时，要求将稳定的零值点朝向机头方向，即“8”字形方向性图的纵轴与飞机纵轴方向严格保持一致。 具体实现方法是：使电波从机头沿机身轴线射入，转动测角器有哪些信誉好的足球投注网站线圈使其感应电势消失，指示器指示零度，这样即确定了机身轴线方向为基准方向。 * 135 Hz的本振信号 接收机输出的135 Hz合成信号 伺服电机 激磁线圈 控制线圈 基准信号 控制信号 电机的转动由这两个信号的相对相位控制 * 2.2.4 无线电罗盘在航空导航中的应用 引导飞机出航，归航和沿线飞行； 和磁罗盘复合使用，利用双信标定位； 和磁罗盘复合引导飞机辅助着陆； 在紧急情况下，借助同频段的已知广播电台进行导航引导。 * 一、出航、归航和沿线飞行 在无侧风影响情况下，出航背台飞行时，罗盘指示为1800，归航向台飞行时，罗盘指示为00。沿线飞行一般都是沿折线航线飞行，每个主要拐弯点不是机场就是航路信标点，所以沿线飞行多数也是背、向台飞行 。 在有侧风影响时，航迹方向（或地速方向）和飞机纵轴方向（航向）不一致，存在偏流角，这是在向台飞行时特别要注意的，否则即使保持无线电罗盘00飞行，由于侧风影响也会发生偏航。 * 二、 与磁罗盘复合应用 * 与磁罗盘复合实现双信标定位 无线电罗盘与磁罗盘复合可直接测得电台磁方位角，可以建立一条直线位置线，如果分别（短时间内）测得两个已知地理位置的信标台磁方位角（或利用双罗盘同时测得），便可以两个已知点为基点建立两条位置线，它们的交点便是飞机的位置。 * 三、与磁罗盘复合引导飞机辅助着陆 * 四、无线电罗盘的应急使用 战时当导航台被破坏时，可以借助同频段的、台址确知的无线电广播电台信号进行应急引导和定位； 当对空通信发生问题时，可通过无方向信标台的话或报工作方式向飞机发送应急指挥（单向）信息。 * 2.2.5 系统简单评价 优点 可连续自动工作，飞行员处于主动地位； 只收不发，便于隐蔽； 容量不受限制； 设备简单，可供各类飞机使用。 缺点 精度不高 导航台还有被敌人利用或假冒的危险 对眼睛观察依赖较大，即其着陆保障能力较低。 * 2.4 测向误差 进行角度测量时，都不可避免地带有一定的误差Δθ，它是所测量角度值θA′与其真值θA之差，即Δθ=θA′－θA。 * 测向误差 系统测向误差产生的原因 随机测向误差产生的原因 盲区 * （一）、系统定向误差产生的原因 设备误差：系统本身不完善所产生的误差，可分为机械与电气两方面的误差。 二次辐射误差和反射误差：罗盘接收机装上飞机后，由于金属机体及罗盘周围金属物体会产生二次辐射，当环形天线同时处于导航台无线电波与二次辐射电波的共同作用下，使得环形天线处原导航台站阵地和安装不符合要求时，如偏离跑道中心延长线、天线水平馈线过长过高、天线附近有高压线、电话线、金属建筑物等，都可能导致定向误差。 系统误差通过飞行校验，采取一些措施后，这类误差基本可以消除。 * （二）、随机定向误差产生的原因 山地效应 山体产生绕射误差，山顶产生反射误差。 夜间效应 由于同时接收地波和空间波而产生衰落，因此寻找最小感应点的位置很困难；接收空间波给测向带来误差。 海岸效应 当电波从海洋跨过海岸线到陆地时，传播方向将发生变化，折射角小于入射角，因此产生测向误差。 大气噪声干扰误差和接收机内部噪声干扰 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 上海海事大学 应士君 * * 第四讲 * 一战时，被用于引导船只的归航和出航，并很快发展到对飞机的导航。 振幅导航系统的缺点：测向（测角）精度不高 振幅导航系统的发展：振幅系统还会继续使用，但未来的发展将更多地采取组合方式，如与GPS卫星定位系统结合；仪表着陆系统和微波着陆系统、卫星着陆系统等组成的多模式接收机（MMR）。 * 一般概念 无线电振幅导航系统：信号振幅←→导航参数（一般是角坐标）。 振幅导航系统一般用于运载体