第1章发动机总体构造(动画2个).ppt

第一章　发动机总体构造第一节　发动机总体构造 热机：是一种将热能转变为机械能并输出动力的机械。 内燃机：将燃料直接放在汽缸内燃烧(如活塞式发动和燃气轮机等) 一、车用往复活塞式发动机的分类 往复活塞式和旋转活塞式两种。 往复活塞式按以下方式进行分类: (1)按每工作循环的活塞行程数分类———四冲程发动机; 二冲程发动机。 (2)按燃料、燃烧方式及供油方式分类———其中,按燃料可分为汽油机、柴油机和代用燃料发动机三类;按燃烧方式可分为点燃式(如汽油机及两用燃料发动机)与压燃式(如柴油机及混合燃料发动机)。在点燃式发动机中,还可按供油方式分为化油器式与喷射式两种。 (3)按冷却方式分类———有水冷式和风冷式两种。 (4)按进气状态分类———有自然吸气式和增压进气式两类。 目前应用最广、数量最多的车用内燃机(包括汽油机及柴油机)大多为水冷式四冲程往复活塞式发动机。由于内燃机的热效率较高,且结构紧凑、质量轻、体积小,起动容易等特点,因而被现代车辆广泛应用。 外燃机：将燃料放在汽缸外燃烧(如蒸汽机、汽机和热气机等), 二、四冲程往复活塞式发动机的总体结构 四冲程往复活塞式发动机的总体构造除了机体之外,还包括 两大机构(曲柄连杆机构、配气机构) 五大系统(供油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统)。 其中,点火系统仅用于点燃式发动机;现代电控发动机还包括有电控系统。 　 四冲程汽油机构造 1-节气门体;2-喷油器;3-汽缸盖;4-汽缸盖罩;5-凸轮轴;6-摇 臂;7-气门;8-气门间隙调节件;9-排气通道;10-上止点位置传 感器;11-曲轴转速传感器;12-集滤器;13-油底壳;14-信号盘; 15-曲轴;16-连杆;17-曲轴箱;18-缸体;19-活塞销;20-活塞; 21-火花塞;22-进气通道;23-进气歧管 　 第一章　发动机总体构造第一节　发动机总体构造 三、往复活塞式发动机中的基本术语 　往复活塞式发动机示意图 1-进气门;2-排气门;3-汽缸; 4-活塞;5-连杆;6-曲轴;7-曲柄 1.发动机的工作循环： 每个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个过程。 2.发动机的压缩比： ε0 = Va/Vc= 1 + Vs/Vc 3.发动机的排量： VL = (πd2/4×106) s·i (L)。 第一章　发动机总体构造第一节　发动机总体构造 第一章　发动机总体构造第二节　往复活塞式内燃机的工作原理 一、四冲程往复活塞式内燃机的理论循环四冲程 1.四冲程往复活塞式汽油机的理论循环 2.四冲程往复活塞式柴油机的理论循环 图示 行程 曲轴 转角 气 门 活塞 运动 压力(mpa) 温度(0C) 进气 排气 汽油机 柴油机 汽油机 柴油机 a 进气 0~ 1800 开 关 向下 0.08~ 0.09 0.85~ 0.95 80~ 130 40~70 b 压缩 1800~ 3600 关 关 向上 0.8~ 1.5 3~5 300~ 400 500~ 700 c 作功 3600~ 5400 关 关 向下 3.0~ 6.5 6~9 2000~ 2700 1800~ 2200 d 排气 5400~ 7200 关 开 向上 0.105~0.11 0.105~0.12 500~ 800 430~ 680 第一章　发动机总体构造第二节　往复活塞式内燃机的工作原理 图示 四冲程往复活塞式汽油机的工作原理 a)进气行程; b)压缩行程; c)做功行程; d)排气行程 　四冲程往复活塞式柴油机的工作原理 a)进气行程;b)压缩行程;c)做功行程;d)排气行程 1-压气机;2-进气腔;3-进气孔;4-喷油嘴;5-排气门;6-空气; 7-废气;8-燃油 一、四冲程往复活塞式内燃机的理论循环四冲程 汽油机与柴油机的比较 (1)混合气形成方式不同——均匀的混合气 不均匀的混合气 (2)压缩对象不同——均匀可燃混合气 无油纯空气, (3)燃烧方式不同——电火花点燃方式 压缩自燃方式 (4)负荷调节方式不同——改变吸入混合气的数量