地铁工程采用光导照明系统的可行性研究.pdfVIP

102 2011 年9 月 铁道工程学报 线的任何地方，得到由自然光带来的特殊照明效果。 2 光导照明与电力照明的比较 从黎明到黄昏，甚至是雨天或阴天，光导照明系统导人 室内的光线仍然十分充足。 下面以南方地区一个典型地下车站为例，从技术 光导照明系统主要分为三大部分:位于室外的采 经济等方面对光导照明与电力照明进行比较，来说明 应用光导照明系统的可行性。 光器、光传导部分(光导管)和位于室内的提射器，如 2.1 方案设计 图 1 所示。 根据规范要求，地下站厅的照度标准值为 200 lx , 2 对应的照明功率密度值为 12 W/m ，照度均匀度不小 于0.7 1 4∞ m20 根据该地区 站厅公共区的面积为 0 所属的光气候分区，要达到 200 lx 的平均照度，需要 采光器 48 套光导照明系统，平面布置如图2 所示。 2.2 投资经济分析 光导管 2.2.1 费用分析 光导照明与电力照明相比，节省的是运行费用，分 析如下: 2.2. 1. 1 电力照明耗电费用 漫射器 光导照明系统适合于白天使用，平均每天采光照明 IOh 左右。站厅层光导照明系统照明面积为 1 4∞ mz ， 2 单位面积用电量为 12 W/m ，电费以 0.9 元/kWh 计。 图 1 光导照明系统结构 一天日间的照明用电量为:1 400 x 12 x 10 + 1 000 = 168 kWh 荧光灯镇流器耗电量约占照明用电量的 o 采光器一般由 PC 材料注塑而成，外表面经过抛 10% 左右，因此，一天日间的总照明用电量为: 168 x 光处理，透光率高。采光器外表面可以附