城轨交通停车线与出入线采用特殊道岔方案研究.pdfVIP

##$ 年% 月 铁 道 工 程 学 报 789 ##$ 第 期（总 ） ’()*+,- (. *,/-0,1 2+3/+22*/+3 4(5/261 +(: （48;: ） 文章编号：%##$ %#$（##$ ）# ##$? #@ 城轨交通停车线与出入线采用特殊道岔方案研究! 马振海 于春华!! （铁道第三勘察设计院， 天津@##?% ） 摘要：研究目的：城轨交通线路中的辅助线与正线连接传统方式是采用单开道岔。如能在城轨交通轨道工程 设计中使用对称道岔或三开道岔，可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。 研究方法：通过搜集调查了解我国各大城市的城轨交通辅助性配线形式及运营状况，分析对比对称道岔、 三开道岔与单开道岔在结构特征及功能等方面的差别，并研究停车线、出入线在与正线连接时采用对称道岔 和三开道岔时合理的平面布置。 研究结果：在城轨交通轨道工程设计中采用对称道岔和三开道岔来替代单开道岔，可减少工程数量，降低 造价，提高调车作业效率。 研究结论：对称道岔和三开道岔在停车线和出入线上使用，是可行的、必要的，并应结合城轨交通建设工 程抓紧研制、铺设。 关键词：城轨交通；停车线；出入线；对称道岔；三开道岔；采用；方案 中图分类号： )? 文献标识码：, !#$% ’()(%*+ #, -.#/01#, #2 3/(*121* 45,#50 2# 30%671,$ 31.1,$ %,. 8,6#5,. #506#5,. 31.1,$ #2 96%, ’%17 4%,)10 :- ;+(, +%1 ，9 =+5, +5% （6A8 6AB;C 4D;E8F GHC 78IBJH /HIKBKDK8 LM 5ABHG *GBNOGF ，6BGHPBH @##?% ，5ABHG ） -6)0%*0 ：’()(%*+ /5/#)() ：6A8 IBQRN8 KD;HLDK BI GCLRK8C BH KA8 K;GCBKBLHGN OGF LM 9LHH89KBHJ GDSBNBG;F NBH8 OBKA QGBH NBH8 BH D;TGH ;GBN K;GHIBK: /M IFQQ8K;B9GN KD;HLDK L; KA;88 OGF KD;HLDK 9GH T8 GCLRK8C BH D;TGH ;GBN K;GHIQBK ，TF OAB9A KA8 9LHIK;D9KBLH BHE8IKQ8HK 9GH T8 ;8CD98C NG;J8NF: ’()(%*+ (0+#.) ：UGI8C LH KA8 BHE8IKBJGKBLH LM G;;GHJ8Q8HK KFR8I LM GHC LR8;GKBLH IKGKDI LM GDSBNBG;F NBH8 BH D;TGH ;GBN K;GHIBK BH 5ABHG ，KA8 GHGNFIBI GHC 9LQRG;BILH G;8 QGC8 ML; KA8 CBMM8;8H98I GQLHJ IFQQ8K;B9GN KD;HLDK ，KA;88 OGF KD;HLDK GHC IBQRN8 KD;HLDK: /H GCCBKBLH ，KA8 ;8I8G;9A BI QGC8 LH KA8 ;8GILHGTN8 RNGH8 G;;GHJ8Q8HKI LM IFQQ8K;B9GN KD;HLDK GHC KA;88 OGF KD;HLDK OA8H IKGTNBHJ IBCBHJ GHC BHTLDHC LDKTLDHC IBCBHJ G;8 9LHH89K8C OBKA QGBH NBH8: ’()(%*+ ()570) ：/M IFQQ8K;B9GN KD;HLDK L; KA;88 OGF KD;HLDK BI GCLRK8C KL ;8RNG98 IBQRN