增压柴油机采用多级可变文曲利管式进气系统的实验研究.pdfVIP

Vo l. 41 No.1 第 41 卷第1 期 小型内燃机与摩托车 2012 年2 月 SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND MOTORCYCLE Feb.2012 增压柴油机采用多级可变文曲利管式进气 系统的实验研究* 陈贤l 郑伟2 (1-温州大学机电工程学院 浙江温州 325035 2- 上海理工大学能源与动力工程学院) 摘 要:EGR 技术应用在增压柴油机上出现了进排气压逆差导致应用有限的现象。本文采用将原有进 气系统改造成由多个文曲利管并联组成的进气系统解决此问题。该系统一方面可由不同文曲利管之间 的组合排列达到适应随工况变化的可变进气目的;另一方面，可以借助多个文曲利管的喉部压降能力吸 引更多排气达到扩大 EGR 率的效果。通过流量模拟测试实验获得，采用 MVVIPS 较传统的串联式和分 流式文曲利管系统都取得了更大的流通能力和压降能力;通过内燃机综合测试台架可知，采用 MVVIPS 系统后，试验用柴油机过量空气系统在不同转速下有着不同的变化;相比较原机的 EGR 系统， MVVIPS 系统的 EGR 率在每个试验工况下都得到了不同程度的提高;动力性和经济性都在低、中转速下有小幅 升高，但在高转速下与原机相差不大;根据稳态十三工况排放数据显示，采用 MVVIPS 系统后， NO 排放 x 得到了有效拉制， CO 和微粒排放变化不大，HC 排放在怠速及低工况范围内有着较明显的降低。 关键词:柴油机可变进气系统文曲利管节能减排 中图分类号: TK421 +.3 文献标识码:A 文章编号: 1671 - 0630 (2012) 01 - 0014 - 07 The Researching of Diesel Multi - Variable Venturi Intake Pipes System Chen Xian , Zheng Wei2 1 - Mechanical and Electronic Department , Wenzhou University ( Wenzhou , Zhejia吨， 325035 , China) 2 - School of Energy and Power Engineering , University of Shanghai for Science and Technology Abstract: The application of EGR technology in the turbocharged diesel engines was limited by the deficit of exhaust pressure. We solved this problem via replacing the original air intake system by venturi tube parallel pipeline. On one hand , different arrangements of venturi tubes were adapted to various working con