第一讲GN型碱性蓄电池.ppt

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客车电气装置 北京交通大学远程教育 本课程的主要内容 绪论 第一章 22型客车电气系统 第二章 25G、25K型客车电气系统 第三章 BSP客车电气系统 第四章 国产25T型客车电气系统 第五章 电开水炉 第六章 KZS/M--Ⅰ型集中式轴温报警装置 第七章 KAX-1型客车行车安全检测诊断系统 第八章 TFX1型电子防滑器 第九章 塞拉门 第十章 柴油发电机组及配供电系统 第一章 22型客车电气系统 第一节 GN型碱性蓄电池 第一讲 GN型碱性蓄电池 碱性蓄电池的特点:具有腐蚀性小、环境污染小、自放电小及低温性能好、寿命长等优点。碱性镉镍蓄电池在铁路客车上的运用越来越广泛。 一、镉镍蓄电池的构造 1、结构组成:正极板、负极板、隔膜、壳体 和电解液五大部分组成。 2、正极板:氧化亚镍粉与石墨粉及其它添加剂,包在穿孔的刚带中,压制而成。 3、负极板:氧化镉(GdO)和活性铁粉及其它添加剂,包在穿孔的刚带中压制而成。 4、隔离物:硬橡胶或塑料。 5、外壳:铁质或塑料,注液口上拧上气塞或气塞阀。 GN型蓄电池的正负极板和隔板 二、电化反应方程式 2Ni(OH)2 + 2KOH + Cd(OH)2 = 2NiOOH +2KOH+2H2O+Cd (正极板) (电解液) (负极板) (正极板) (电解液) (负极板) 三、碱性电池主要性能参数 1.电压:目前国际电工协会IEC标准规定:镉镍系列电池单只额定电压为1.2V。 2.容量:其定义与铅蓄电池相同。 3.自放电率:其定义与铅蓄电池相同。镉镍蓄电池在室温下充电后,在20±5℃环境中搁置一个月,电池的剩余容量不低于额定容量的90%,其放电率不大于25%,搁置1.5~2个月就完全停止自放电,容量一直在额定容量的75%左右。 4.寿命:蓄电池每充、放电一次叫一次循环,按IEC标准进行寿命实验,循环次数不小于500次,一般在1000次以上。 5.保存期:蓄电池的保存期为四年,其性能应符合上述主要电气性能要求。 6.外观要求:蓄电池塑料外壳应整洁,所有金属零件应镀镍,极柱、螺母,金属垫圈应涂一层凡士林油。 7.气塞密闭性要求:将电解液放入蓄电池中,使液面高出极板50~60mm,拧上气塞,蓄电池倾斜30°,应无电解液流出。 小结 1、本讲座主要介绍GN型蓄电池的构造及原理。 人有了知识,就会具备各种分析能力, 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书,广泛阅读, 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍,我们能丰富知识, 培养逻辑思维能力; 通过阅读文学作品,我们能提高文学鉴赏水平, 培养文学情趣; 通过阅读报刊,我们能增长见识,扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操, 给我们巨大的精神力量, 鼓舞我们前进。 * *

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