第一章汽车可靠性理论基础.ppt

2.可靠性试验分类 可靠性试验方法多达百余种，常用的也有20～30种。由于可靠性试验不仅费时、费力，而且还要消耗相当的资金。因此，采用正确而又恰当的方法，不仅有利于保证和提高产品的可靠性，而且能大量节约时间、人力和费用。 第一章 汽车可靠性理论基础 ⑴寿命试验 寿命试验是为确定产品寿命分布及特征而进行的试 验。一般采用台架试验和现场试验两种方法，同时，为了 缩短试验周期，一般都采用加速寿命试验。 1）寿命试验按试验条件分为： ?台架加速寿命试验 ?破坏性试验是在规定条件下投入一定数量的样品进行寿命试验，记录有关样品的失效时间； ?非破坏性试验一般是对轿车和价格高的重要零件进行的可靠性试验。 台架试验由于试验条件稳定，容易获得良好的效果。 第一章 汽车可靠性理论基础 ?试验场加速寿命试验 使汽车在高速环行路和其他多种路面（各种石块路、比利时路、各种卵石路、搓板路）等坏路上进行强化的加速寿命试验。以确认强度构件在行驶中的安全性。 此外，为确认综合的耐久可靠性，对行驶各种路面，如砂石、泥水、盐水、转弯、爬坡、高速环行路等适当组合进行程序试验。 2）寿命试验按试验性质分为： ?贮存寿命试验 产品在规定的环境条件下，进行非工作状态的存在试验称为贮存试验。其目的是为了了解产品在特定的环境条件下贮存的可靠度。 第一章 汽车可靠性理论基础 ?工作寿命试验 产品在规定的条件下作加负载的工作试验称为工作寿命试验。它分为静态试验和动态试验。 ?静态试验是加额定载荷的寿命试验，通过静态试验可以了解产品在额定应力下工作的可靠性，不过它难以反映产品在实际工作状态下的可靠性。 ?动态试验是模拟产品在实际工作状态下的试验，它与产品的实际工作状态是非常接近的，故它的准确度比静态试验的高，但动态试验的设备比较复杂，费用较高。 第一章 汽车可靠性理论基础 ?加速寿命试验 加速寿命试验是在既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用，加速产品的失效过程，促使产品在短期内大量失效。 加速寿命试验可以缩短试验周期，节省费用，快速对产品的可靠性作出评价。根据试验结果，可以预测正常应力下的产品寿命。 按试验时应力施加的方式可分为；恒定应力加速寿命试验、步进应力加速寿命试验、序进应力加速寿命试验等。 第一章 汽车可靠性理论基础 4）寿命试验按失效情况分为： ?完全寿命试验 试验进行到投试样品完全失效为止。 ?截尾寿命试验（不完全寿命试验） ?无替换定时截尾试验（n，无，t0） 在不补充失效样品的前提下，当试验达到规定的试验时间t0就停止的试验。 ?无替换定数截尾试验（n，无，r） 在不补充失效样品的前提下，当试验达到规定的失效数r就停止的试验。 ?有替换定时截尾试验（n，有，t0）。 ?有替换定数截尾试验（n，有，r ）。 第一章 汽车可靠性理论基础 ⑵临界试验 临界试验是为了进一步找出作为安全零件的弱点，进行强制性破坏试验，施以破坏性应力，以证实实际使用中若发生最大应力时，零件是否具有充分的强度。如急转弯、紧急制动、快速起步等。 在通常使用状态下似乎是非常苛刻的，而一般认为是实际使用中可能发生的，因而用它来确认可靠性试验。 ⑶使用试验 使用试验是在汽车研制出来后抽样送到使用现场进行实际运行考验，只有当它基本满足使用要求之后，才能正式定型成批生产。现场试验是可靠性试验数据收集的主要渠道。 第一章 汽车可靠性理论基础 ⑷环境试验 环境试验是产品在特定使用环境条件下进行的使用试验。例如： ?确认汽车在高、低温度状态时的性能，需把汽车置在高温及低温试验室内进行有关可靠性试验； ?尘埃和泥水的浸袭易成为轴承部分和液力机械发生故障的原因； ?降雨、降雪的影响，高分子材料的老化等使性能下降等。 第一章 汽车可靠性理论基础 可靠性数据的分析 要判断某一产品的失效类型以及当知道其分布类型后估计其分布参数等，是可靠性研究中的基本问题。 可靠性数据的分析方法一般有图分析法（图估计法）和数值分析法。在实践中，最简单可行的方法便是图分析法。 第一章 汽车可靠性理论基础 1.名词解释： 可靠度、失效度、平均寿命、 可靠寿命、汽车修理。 2.画出汽车故障率函数