福克斯Focus常见线路故障简介介绍.ppt

* * 2007第四季度南区技术交流会 内容： 1. 福克斯故障案例分析 2.专用工具小窍门—如何调出福克斯的行车自动上锁功能？ 案例1 Focus(2.0)AT熄火后雨刮不停、右转向灯闪烁 故障现象：客户反映将车辆熄火、上锁后发现雨刮慢慢往上刮，并且右转向灯闪烁 分析过程 根据Focus线路图（501-16-00）得知： 雨刮的控制信号是从方向盘处控制器输入到PJB 然后PJB发出执行信号到执行器（雨刮电机） 由线路图查到，控制器与PJB的连接靠C103插接器，由于客户反映的现象在经销商处再现了，于是拔掉C103插头，但是故障现象还是存在，由此得知与控制器没有关系。 雨刮线路图 维修过程 对于插接器的插孔接触不良的问题，每一台车的具体情况可能不会相同，因为每一零件都存在差异性。关于该问题厂内已经在做调查准备改进。 用WDS连线，没有故障代码 于是我们更换了PJB，但是故障在20分钟之后又出现了， 检查PJB上的C103、C102插接器，发现C102、C103插接器上的某一些针脚脚比较松，重新处理该插接器故障消除。 图示插脚 案例 2 车辆故障现象：该车有时启动时启动马达没有反映，有时启动之后仪表上的灯会闪，有时仪表灯没有显示，故障现象是间歇性。如下图： 分析过程 根据故障现象“有时启动没有反映”，启动没有反映的原因有很多种： 可能是启动线路问题 主电源问题 防盗系统问题 但是又发现“有时启动以后仪表上的等会乱闪，并且有时仪表没有显示”，所以分析可能原因是仪表、或者仪表的线路出问题，导致防盗系统不能通过仪表，造成启动车辆困难，而仪表灯乱闪正是因为仪表这方面出现问题导致的，问题点应该是接触不良类型。详见电路图：700-04-00 线路图 首先检查仪表的主电源（F11/20A，BJB蓄电池接线盒；F49/15A，PJB中央接线盒）在保险盒内是否存在接触不良或者是腐蚀的情况，检查情况没有发现问题。 顺着线路检查到仪表的C809插接器，第25、9脚是否出现插接问题，没有发现问题。 这时就会考虑到是否是仪表的搭铁线出现问题，于是找到仪表的G7、G12搭贴点，发现G7搭铁点的螺栓没有装到位，有一点松动，重新处理，故障排除。 维修过程 问题点照片 此螺栓松动 案例 3 车型 :C307 1.8L 故障状况 : PATS灯快闪,无法起动 分析过程 根据现象分析可能原因为： 首先用PDS与车辆连线，但是无法连线 搭铁 网络线 PATS系统问题等 PCM本体 PCM正电 维修过程 维修过程: 根据电路图检查以下项目 检查PCM供应电源及搭铁正常 测量DLC第6脚及第14脚电阻值约60Ω 量DLC第6脚(CAN+绿色GY/R)与车身搭 铁导通。 维修过程 拆开右前A柱饰板检查C111接头网络 线发现母接头端CAN+网络线绝缘层皮破掉 与車身搭铁,拆仪表板总成更换线束 后,问题解決。 故障线路图片 故障线路图片 故障线路图片 另外一台故障现象一模一样的车，故障点在C111插头，插头接触不良导致。摇动C111插头，可以发现仪表间歇性断电或者PATS持续闪烁。将插头拆下，检查插脚和插孔，发现其中一根网线的插孔过松，塞铜丝，重新固定插头，故障得到解决 案例 4 车型：Focus 1.8AT 故障现象：车辆无法启动、仪表显示屏上显示“Engine system fault” 分析过程 分析：根据观察，PATS灯在KEY ON时闪烁3秒后快速闪烁，说明PATS系统正常；根据故障码做分析。 维修过程 1、用PDS连线车辆 2、发现多个与CAN网络有关的故障，所以怀疑ICM、PCM及其相关线路异常进行线路测量,测量模组的正点及搭铁是否正常。 见如下线路图： 线路图 BJB C90 41脚没有送出正电 PCM 34 没有正电 问题点 最终发现：BJB盒内C90第41号脚接触不良，维修后故障消除。 问题插脚 故障点照片 该插脚接触不良 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 长安福特经销商PCR以及技术讨论会 长安福特汽车有限公司 长安福特经销商PCR以及技术讨论会 长安福特汽车有限公司 * * *