电动葫芦操作规程介绍.ppt

5.5.3 车轮磨损超过0.005D(D为车轮直径)时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小于0.005D，确定加工修理的尺寸时，应受5.5.1条中b.c.d项的制约。5.5.4 轴承5.5.4.1 轴承和轮轴配合宜采用H7／m6；5.5.4.2 安装轴承时，可用100～120℃油加热15分钟后热装，也可用轴承加热器热装。5.5.5 安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮之缘之间有2～4mm的间隙。 5.6 限位器 5.6.1 限位器的动作必须灵敏可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于0.5mm。 5.6.2 吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。 5.7 制动器 5.7.1 CD型、MD型电动葫芦制动器。 5.7.1.1 锥形转子电动机的轴向位移应为1.5mm左右，当位移超过3～5mm时，应按5.7.1.2的方法进行调整，制动后负荷下滑距离不得大于80mm。 5.7.1.2 调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在电机风扇处拆下电机后端盖，或旋松紧固螺母，加减调整垫片，或调节螺钉，使达到要求。 5.7.1.3 制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 5.7.1.4 制动轮出现下列情况之一时，应予报废： a．裂纹； b．提升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的40％； c．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50％。 5.7.1.5 制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。5.7.1.6 制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不小于理论接触面积的70％，如小于70％或有其它损坏必须更换。5.7.2 防爆电动葫芦的制动器5.7.2.1 制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接形式。5.7.2.2 制动轮表面粗糙度为1.6，表面硬度为HRC40～45。5.7.2.3 制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为O．030mm。5.7.2.4 制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的75％。 5.7.2.5 当制动器的零件出现下列情况之一时应报废： a.制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％； c.弹簧出现裂纹或塑性变形； d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％。 5.8 轨道5.8.1轨道的两终端须装弹性缓冲器。5.8.2 轨道因腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的87％或受力断面腐蚀或磨损达原原厚度的10％时，如不能修复，应予报废。5.8.3 轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。5.8.4 轨道对接高低错位应不大于1mm，凸起部位应打磨平滑。 6 试车与验收 6.1 试车前的准备工作 6.1.1 检查各润滑点是否已加人适量润滑油。 6.1.2 检查各机件是否齐全完好。 6.1.3 确认传动机构是否灵活 6.1.4 检查各紧固件是否紧固。 6.1.5 检查钢丝绳在滑动和卷筒上的缠绕是否正确。 6.1.6在断开动力线路的情况下，检查操纵线路是否正确。 6.2 试车 6.2.1 无负荷试车 6.2.1.1 无负荷试车应在额定电压和空载下进行。 6.2.1.2 无负荷试车应检查确认： a．电机转向； b．升降、运行的方向是否符合控制按钮所指示的方向； c．限位器、控制按钮、电磁制动器等电器设备的灵活性和可靠性； d．减速机构工作应正常、无杂音。 6.2.2 静负荷试车 在运行机构不动的情况下，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升高地面约100mm，悬空10分钟，应平稳可靠，声响正常，负荷不下滑。 6.2.3 动负荷试车 6.2.3.1 在额定负荷下试车，各机构应正常，制动后负荷下滑距离应不大于80mm，超过此值时应对制动器进行调整。 6.2.3.2 以超过额定值10％的负荷进行负荷试验，反复开动起升机构及行走机构，应达到： a．负荷不下滑； b．动作平稳，无跳动现象； c．制动器无杂音，制动平稳，可靠； d．温升正常、制动电磁铁温度不超过80℃ 6.2.3.3 防爆电动葫芦在额定负荷下试车，其各部温度要求如下： a．各电器设备电缆引入处压紧螺母的温度不超过60℃； b．各摩擦发热部位及电器、电机外壳的温度不超过70℃。 6.3 验收 检修质量符合本规程要求，并做到工完料尽场地清，检修记录齐全、准确，经试车合格，即可办理理验收手续，交付生产使用。 7 维护检修安全注意事项 7.1 维护安全注意事项 7.1.1 严格按照电动葫芦说明书操作。 7.1.2 吊运重物不准从人的上方通过，起吊物上不准乘人。 7.1.3 电动葫芦工作时，不准进行检查和维护。 7.1.4 吊运前确认制