KD包装设计与材料简介.ppt

⑵、包装材料的特点 重量轻，透明性好、具有良好的耐腐蚀性、防水，防潮性能好、有适当的机械强度、便于成型，加工、价格较便宜。 塑料的主要特性是： ①密度小，比强度高，可以获得较高的包装得率，即“单位质量的包装体积或包装面积大小。 ②大多数塑料的耐化学性好，有良好的耐酸，耐碱，耐各类有机蓉剂，长期放置，不发生氧化。 ③成型容易，所需成型能耗低于钢铁等金属材料。 ④具有良好的透明性，易着色性。 ⑤具有良好的强度，单位重量的强度性能高，耐冲击，易改性。 ⑥加工成本低。 ⑦绝缘性优。 课程来源 5、其他包装材料 其他包装材料包括低值易耗品的包装用品，如透明胶带、缠绕膜、双面胶、打包带、打包扣等。 THANKS * OVERSEAS OPERATIONS * OVERSEAS OPERATIONS KD包装设计与材料简介 制造部 2017年2月 课程来源 课程目标 1、了解KD定义及组装形式； 2、了解KD包装设计过程及设计过程注意事项； 3、了解常用包装材料及用途； 4、通过此课程对汽车KD散件的包装设计从设计输入、设计原则、设计过程、包装材料选用等环节进行较系统的分阐述，为设计高效能、低成本的KD出口散件包装提供可借鉴的经验。 第一部分 KD定义及包装组装形式 第二部分 KD包装设计基础知识 第四部分 KD包装常用材料介绍 目 录 第三部分 KD包装标准化 课程来源 1、KD定义 在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。 所谓“散件组装”，按照国际通行说法，简称KD（Knocked?Down），一般而言，KD有三种组装形式：CKD、SKD、DKD： CKD(Complete?Knocked?Down)为全散件组装，车身以分散的焊合件总成进行供货，其他零件以总成形式进行供货，到国外后进行焊装、涂装和总装工艺才能完成整车装配； SKD(Semi-Knocked?Down)?则是半散件组装，车身以焊装好并涂装完成的总成形式供货，其他零部件如发动机、变速器、前后桥、传动轴等以总成形式进行供货，散件到国外后进行涂装、总装或只进行总装即可完成整车装配； DKD(Direct?Knocked?Down)?直接组装或者成品组装。 车身/货箱 电泳白车身 内外饰 装配完毕 KD出口状态 SKD 底盘 KD包装BOM组合 依据产品BOM延伸出包装BOM组合,共形成4种SKD状态，6种CKD状态 面漆白车身 车身六大片 分总成 货箱总成 货箱五大片 分总成 车架总成 全散 车架纵横梁分总成 SKD1 SKD2 SKD3 SKD4 CKD CKD1 CKD2 CKD3 CKD4 CKD5 CKD6 2、KD包装BOM组合 CKD5 CKD SKD 3、KD组装形式 钣金状态 电泳/涂装状态 第一部分 KD定义及包装组装形式 第二部分 KD包装设计基础知识 第四部分 KD包装常用材料介绍 目 录 第三部分 KD包装标准化 课程来源 1、包装设计原则 1.1、为了保证正常出口贸易，减少和避免经济损失。KD包装要符合我国政府制定的《中华人民共和国进出境动植物检疫法》的要求，包装箱外形遵循国家集装箱标准。在遵循标准化的前提下，我们把集装箱分成了若干个标准的尺寸，下面是我们的包装设计所遵循的标准尺寸。 课程来源 1.2、KD包装设计要遵循以下几点： 1.2.1.产品取放方便,可操作性强，有利于人员作业,　提高作业效率； 1.2.2.产品取放时要保证人员安全,不能留有锐利尖角,应该选择环保材料，包装尽量做到减量化、资源化、无害化； 1.2.3.以保证零部件运输安全为宗旨，以低成本、高效物流、生产简便为原则； 1.2.4.缓冲材设计与生产的可操作性考量； 1.2.5.内材设计尽量减少包裹物的使用,以免增加管理难度，影响现场5S； 1.2.6.防差错设计,缓冲材要防差错设计,避免工人误操作对产品的危害并提高作业效率； 1.2.7.满足上线状态，减少转换包装的额外作业以及因转换包装带来的零件损伤； 1.2.8.尺寸尽量往一个最小标准尺寸上靠，提高运载率，库房面积利用率。这个最小标准尺寸与集装箱尺寸息息相关； 1.2.9.容积效率，包装费用与产品价格比率，陆运试验效果，是否环保可回收，打包时间，是否采用标准包装等