第七章牵引性能参数的匹配m案例.ppt

第七章 牵引性能参数的合理匹配 第一节 牵引性能 第二节 牵引性能参数合理匹配的条件 第三节 用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 第四节 牵引性能参数的计算步骤 第一节 牵引性能 车辆主要使用性能： 牵引性能、动力性能、燃料经济性、稳定性、通过性、转向性。 牵引性能：——牵引特性（曲线）。 牵引作业时车辆在不同牵引力下的实际速度、滑转率、牵引功率、牵引效率、小时油耗、比油耗、发动机功率等。 牵引性能性能不仅取决于发动机、传动系、行走机构、工作装置各总成本身的性能，而且也与各总成间的工作是否协调有着密切的关系，即牵引性能参数间存在相互制约关系。 牵引性能参数间相互制约关系的体现： 切线牵引力与发动机调速特性之间的相互配置； 发动机的最大输出功率和工作阻力与行走机构滑转曲线之间的相互配置上。 一、切线牵引力在发动机调速特性上的配置 变负荷工况下，工作阻力的急剧变化使得机器的切线牵引力和发动机曲轴阻力矩也随之发生急剧的变化。 曲轴阻力矩的急剧变化，使发动机的实际平均输出功率和平均比油耗会大大偏离它们的额定指标。 平均输出功率和比油耗的数值，与曲轴阻力矩Mc在调速特性上的配置位置（决定于传动系传动比）有关。 切线牵引力在发动机调速特性上的配置原则 1．最大阻力矩不超过发动机的最大输出扭矩。防止发动机熄火，减轻驾驶员劳动强度。 2．为了获得较大的平均输出功率，应该使发动机在工作循环的大部分时间处在调速区段上工作。 可通过合理配置发动机的最大输出功率在行走机构滑转曲线上的位置以实现上述两项要求。 小 结 对于连续作业的机械，不论从充分利用发动机的功率，还是充分发挥机器生产率的角度来看，均应将作业过程中的平均工作阻力配置在最大牵引效率工况附近（图7-4的曲线1）。 但对于循环作业的机械来说，为了使机器获得最大的生产率，则应将工作循环中的平均最大工作阻力（这一阻力通常出现在铲土过程的末尾）配置在最大生产率工况附近（图7-4的曲线2）。 * 轮式机械的额定滑转率（由最大生产率确定）可定为?H=20%~25%，对于轮式装载机由于铲装工序时间在整个循环中所占比例很小，所以?H=30%~35%，而履带式机械的额定滑转率则可定为?H =10%~15%。 第二节 牵引性能参数合理匹配的条件 铲土运输机械牵引性能参数的合理匹配应保证充分利用发动机的功率和发挥机器的最大生产率。 A。对于自行式平地机，由于比较接近于连续作业机械，发动机负荷的变化带有稳定随机过程的性质，影响发动机最佳负荷程度的因素相对较少。因此，对于此类机械，牵引性能参数应根据发动机的最大平均输出功率、行走机构的额定滑转率和工作装置的平均工作阻力之间的合理匹配关系来确定。 此时应该保证当工作装置以设计要求的平均阻力 连续作业时，发动机正好在最大平均输出功率 工况下工作，而行走机构则在最大生产率的工况下工作(即额定滑转率δH工况) 循环作业机械牵引参数合理匹配的条件 1．牵引性能参数的匹配必须保证机器在突然超负荷时，首先发生行走机构的滑转，而不应导致发动机熄灭。 此时发动机决定的最大牵引力应留有适当的储备(相对于地面的附着力而言)。当机器在此种条件下工作时，行走机构的滑转起着一种自动保护作用。它一方面减轻了司机的操作，另一方面自动地保护了发动机不致严重超载。 因此，牵引性能参数合理匹配的第一个条件可以归纳 为： 由发动机扭矩决定的最大牵引力FMemax应大于地面附着条件所决定的最大牵引力(即附着力)Fφ 亦即 ： 2．牵引性能参数合理匹配的第二个条件是从发动机的额定功率工况应与行走机构的最大生产率工况相适应的角度提出来的。 当发动机在额定功率工况下工作时，机器的行走机构将在额定滑转率工况下工作，此时 由发动机额定功率决定的有效牵引力与由行走机构额定滑转率决定的额定牵引力FH应相等。 亦即： 对于液力机械传动的机械牵引性能参数的合理匹配条件可归纳如下 ： 第三节 用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 试验推土机（图6-6、图6-7、图6-8）的主要参数 表6-1 1．各特征工况下机器牵引性能和燃料经济性的基本指标。 图6-6所示推土机牵引性能指标普遍高于图6-7。 2．根据各档有效牵引功率曲线和行驶速度曲线的分布情况来考察各档传动比的分配和牵引力与行驶速度的适应性能。 各档牵引功率曲线间不应有深谷存在。 高一档最大牵引力点应在低挡速度线下，以保证换档时速度平稳性。 高档位牵引力有适当储备，以克服短时阻力增加。 3．根据各特征工况下的牵引效率、滚动效率和滑转率对发动机额定功率的分配和牵引效率的组成作出分析（表7-3和表7-4）。 4．为分析牵引性能参数匹配的合