任务1_汽车车身涂装常用设备.ppt

　 手握喷枪柄，以食指与中指二指稍微压扣扳机，压缩空气阀门首先打开，压缩空气沿管道到达喷气嘴，喷出气流，这时由于针塞套筒未打开，气流可用于吹去涂装面的灰尘，再向后压扣扳机，针塞后移打开喷料嘴，由于高速气流使漆道内形成负压，而漆罐内由于大气压作用，使涂料吸至喷嘴口，随同气流扩散成微粒的雾状喷向涂面而形成涂膜。在喷涂操作中，喷涂气压、喷涂的距离、喷枪移动速度、喷涂路线、喷涂角度等操作技术，对涂膜的质量和物面的美观都有直接的影响。 （1）正确调整喷涂气压 喷涂气压的高低，对喷涂质量影响很大。气压过高，漆雾不够湿润，易造成喷涂后涂膜光泽不足；气压过低，会造成漆雾粒粗且易产生流痕。因此喷涂时应正确调整气压，一般0.4～0.6MPa为宜。 2．喷涂操作要领 　 （2）正确调节喷雾形状 喷枪的喷雾形状可通过雾形控制钮进行调节，其调节方法如图5-18所示。调好扇形漆雾角度后，应旋紧其固定螺母。此外，改变出气孔通路的开度，还可以调整扇形漆雾的扇面宽度，控制阀完全打开时，喷嘴两侧出气孔喷出的气流量最大，此时喷出的漆雾扇面也最宽，反之扇面变窄。 　 （3）正确掌握喷涂距离 喷涂距离应适中，过近或过远都将造成不良后果，如图5-19所示。 　 （4）灵活掌握喷枪移动速度 喷枪的移动速度应根据涂料干燥速度来确定。一般干燥较快的涂料(如硝基漆)喷枪移动速度以20～40cm/s为宜；干燥较慢的涂料，喷枪移动速度应适当加快，以4080cm/s为宜。过快会使涂膜粗糙无光，过慢会使涂膜过厚而发生流痕。另外，在喷涂中还应考虑到喷涂环境温度、涂料的粘度及喷出漆量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。无论速度快慢，都要保持移动速度均匀。 　 （5）保持垂直喷涂角度 无论被涂物面是平面、垂直面、斜面还是侧面，喷涂的喷雾流应始终与被涂面保持垂直，如图5-20所示。 　 （6）正确选择喷涂路线 喷涂路线应根据涂料品种和物件几伺形状等因素确定，一般包括以下几种喷涂方法： ①横向喷涂 喷涂图案呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800～1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为l/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再按顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。 ②纵向喷涂 其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪运动方向改为水平方向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行，也可以从右下方或左下方往上往返运行。 ③纵横交叉喷涂 喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍时横向件扳喷涂，每遍都要改变喷涂的方向。 第三节　喷漆房与烤漆房 本节主要介绍的内容有： 　 ●　喷漆房基本要求 ●　喷漆房结构 ●　喷漆房的类型 ●　空气过滤系统 ●　烤漆房 ●　干燥设备 一．喷漆房基本要求 　 （1）进入喷漆室的空气，必须经过过滤，要保证空气中无尘。在严冬时，过滤后的空气还需适当加温，达到喷漆室施工工艺的要求。 （2）空气在室内的流动方向，必须顺重力的方向，由天花板流向地面。 （3）空气的流速要达到16～40mm/s，即空气量至少要达到每分钟更换两次。 （4）喷漆室与外面应达到有效的密封，防止在排气时外界的灰尘乘虚而入。 （5）喷漆室内的空气，应经地下管路过滤后排到外面大气中，以防止对大气的污染。 （6）送人喷漆室的清洁空气，应大于室内空气的排出量，应维持室内处于微正压状态，防止外界尘土进入室内，并迫使废气下行排出。 （7）喷漆室内的噪声不允许超标，一般规定喷漆室内的噪声应小于85 dB。 （8）喷漆室内应有灭火装置，要符合油漆厂安全防火的要求。 二．喷漆房结构 　喷漆室结构如图5-21所示，其结构的基本特征如下： （1）合理的气流分布 （2）底面设有中心抽气系统，排除漆雾效果好。 （3）喷漆室两侧是玻璃墙，墙上设有小门，所以室内清洁明亮，视野清晰，进出方便。 （4）彻底消除了一般喷漆室存在的水管喷嘴堵塞现象。 （5）喷漆室内安装有自动喷漆机，喷涂车身的顶部和两侧。 （6）喷漆室要求从顶部向室内输送新鲜空气，且应保持一定的风量、温度、湿度和清洁度。 　从空气置换器中送来的气流，运动速度逐渐增大，在接近扩散装置时，气流达到相当高的速度而喷出，屋顶中间部分的气流向下运动，与中心抽风系统结合，把汽车车身团团包围，这样可以阻止发生过度喷涂，而且把过剩的漆雾顺利带走。