再制造名称解释简答.doc

一、名词解释汽车大修总成大修检视法测量法可用零件需修零件报废零件气缸的圆度误差气缸的圆柱度误差活塞修理尺寸发动机装配原则活塞偏缸发动机冷磨合发动机热磨合 磁力探伤法利用磁力探伤器产生的磁场把被检查零件磁化，产生方向性磁通，在磁化零件表面撒上磁铁粉，若零件有裂纹，则铁粉被吸附在局部磁场的裂纹处，显示出裂纹的大小和方向。 换位修复法指把偏磨的零件换位或 渗油敲击检验法被检查零件洗净，用煤油浸3～5min后取出轻敲几次，擦拭干净，然后在检查部位撒上滑石粉，再敲击振动几下，如有裂纹油就会从白粉中渗出，裂纹就显示出来了修理尺寸法 磨损零件通过机械加工，使其重新获得正确几何形状，但原来尺寸改变了，加工后的尺寸转向角 指前轮向左或向右转到极限位置的角度转向盘自由行程 指汽车前轮不发生偏转，转向盘所能自由转动的角度2.在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？ 1.汽车大修的目的是什么？5.简述积炭的危害。6.简述磁力探伤的原理。7.简述浸油敲击法检验的原理。 1.气缸盖变形的主要原因有哪些？2.造成气缸体裂纹的原因是什么？4.怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？6.试述气缸磨损的特点。7.气缸为什么会出现锥形磨损？11.怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙？ 1.选配活塞时有哪些要求？2.怎样检修活塞环的端隙？3.连杆弯曲是怎样检验的？4.活塞连杆组的组装怎样进行？5.曲轴轴颈的磨损有何特点？8.怎样选配曲轴轴承？9.试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。 mm,以免卡死在气缸中，如背隙过小，可更换活塞环或车深活塞环槽。 3.答：将连杆大端轴承盖装好，不装轴承，按规定力矩拧紧螺栓，装上已经铰配好的活塞销，再把连杆大端装到连杆检验器上（大端承孔的圆度、圆柱度应符合要求）。此时如上测点与平板接触，下面两侧点与平板不接触且与平板间隙相等，或下面两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则表明连杆发生了弯曲。 4.答：将活塞放在水中加热至70～80℃取出，擦干后迅速在座孔和活塞销上涂些机油，注意活塞和连杆的装配记号，用大拇指把活塞销推入座孔，并迅速通过连杆衬套，直至另一侧销座孔锁环槽内端面，装上锁环。 5.答：轴颈的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈径向磨损呈椭圆形，且其最大磨损部位相互对应。即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；连杆轴颈的最大磨损也是靠近主轴颈一侧。此外连杆轴颈沿轴向还有锥形磨损。 8.答：选配曲轴轴承应符合下列要求：①根据曲轴轴颈的修理尺寸，选配同一修理级别的轴承；②轴承长度符合规定，即装入座孔后其两端应高出轴承座平面0.03～0.05mm；③定位凸点完整、瓦背光滑；④弹性合适，轴承曲率半径应大于座孔的半径；⑤合金与瓦背结合牢靠。 9.答：检查连杆轴承座孔应符合要求，把装配好轴承的连杆套到连扦轴颈上，均匀拧紧螺栓，边拧边转动连杆，使轴承与轴颈摩擦，拆下连杆观察印痕，按照刮重留轻、刮大留小，边刮边试、反复进行的原则进行修刮，直刮到保留1～2个垫片，松紧度合适，接触面积不小于75％为止。 1.简述气门座的铰削顺序。3.如何检查凸轮轴？5.叙述气门密封性试验方法。 3.怎样用经验试验法试验机油泵的性能1.冷却水温度为何不能过高？ 2.冷却水温度为何不能过低？4.叙述水泵经验法试验？ 1.叙述汽油泵装复后的经验试验方4.叙述EQH02型化油器浮子室油面高度调整。5.叙述东风EQH02型化油器怠速调整。8.对喷油器的喷雾质量有何要求？ 五、简答题（题中发动机全部指CA6102型）1.简述检查曲轴轴向间隙的方法。2.怎样用厚薄规片检验活塞与气缸之间的间隙？3.在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形？5.大修发动机磨合的目的是什么？1.简述解放CA091型汽车离合器自由行程的调整方法。1.答：松开分离拉杆端部的锁紧螺母，顺时针方向旋 5.答：东风EQ090E型汽车离合器分离杠杆的高度，是通过调整四个调整螺母来头现的。分离杠杆内端着力面距离合器压盘工作谢之间的距离为35.4m（新结构为32.4mm）。备杠杆高度差不得超过20mm。如不符合要求，拧紧杠杆调整螺母，此距离增大，旋松螺母距2.传动轴击现抖动、发响的原因是什么？8.简述传动轴总成在装车时应注意事项。2.答：（1）万向节、伸缩节各部花键松旷。（2）传动轴动不平衡量超过规定。 8.答：（1）注意使两端万向节叉位于同一平面内，使输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等。（2）传动轴滑动套与花键轴装配标记应对（3）传动轴应装备齐全、可靠，防尘套固定卡子锁扣应错开180角。（4）传动轴上的平衡片不可随意取掉。（5）装车前，传动轴应进行动平衡试验检查、处理。6.简述主减速器分解注意事项。10.简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。11.简述调整主、从动锥齿轮啮合间隙必要性。12.简述检查主减速器主、从动