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制动ABS系统主观评价及基础知识介绍
制动ABS系统主观评价及基础知识介绍 一、ABS系统的作用 二、ABS系统的效果 二、ABS系统的效果 三、ABS系统的开发流程 极限制动效能 (重度制动) 配备ABS系统的车辆,前轴、后轴进入ABS工作循环时制动减速度的高低。 制动专项主观评价标准 操作:汽车从 100Km/h开始全力踩踏板制动,直到汽车静止,评估踏板感(ABS颤抖),ABS噪声、ABS介入后车的稳定性进行评估(车身是否有摆动、方向盘是否存在游动等)。 制动干扰 是指因制动引起的不期望的车辆反应。 1、ABS抖动/粗暴 评估制动过程中,当防抱死系统开始工作时,车身、方向盘、制动踏板的振动; 2、ABS误启动 评估在平顺干燥路面上制动时,ABS系统是否出现偶尔或间歇性的发生预期外的启动; 3、制动稳定性 躲避障碍物(双移线)全力制动后是否失去整车转向操纵性(带ABS)。 ABS噪音 当ABS开始工作时产生的噪声。 四、ABS系统主观评价项目-制动专项主观评价方法 评价项目 指标定义 ABS性能是否良好 评价开始抱死时减速度的大小、制动应答时间、制动时控制的质量(制动冲击、踏板振动波形的尖锐性、制动声、制动间隔、减速的流畅性、有无失效感等) 吉山专家 1、ABS动作时效能是否良好 开始动作时减速度的大小。同时还要看动作应答的快慢 2、ABS动作时踏板振动是否适当(尖锐性、间隔) ABS动作时,踏板感觉到振动的大小、尖锐性、振动间隔 3、初期效能减速感是否良好(有无失效感) ABS动作前后减速度的大小差异。动作后,减速度有无下降(有无失效感)。 4、ABS动作声是否适当 动作时,动作声(控制声)的大小、轮胎的吱嘎声 5、车辆姿态变化是否合适 车辆左右方向的变化。同时看对方向盘的反作用力 6、有无制动ABS振动 制动时发生的振动。制动器旋转部位厚度不均发出的振动,通常通过制动踏板感觉到。制动时悬架向后方移动,悬架衬套共振等发出的振动,车辆整体都能感觉到 四、ABS系统主观评价项目-吉山专家方法 五、ABS系统工作原理 六、ABS系统的介绍 1、ABS系统的结构 2、轮速传感器的原理 3、轮速传感器的安装位置 4、电子控制单元ECU(Electronic Control Unit) 5、EBD(Electronic Brake Distribution)简介 6、典型的ABS及EBD形式比较 七、ABS系统的法规发展 拢,并制定了GB/T13594-2003 《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》,与ECE R13标注一致性程度为非等效,为我国汽车产品ABS技术开 八、ABS的试验评价项目
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