动力性不足.doc

汽车检测与故障诊断 课程设计 学 院：汽车与交通学院 专业班级：09汽车服务工程1班 学生姓名： 学 号： 指导教师： 设计内容：奥迪A6运行动力性不足 2013年01月11日 前言 《汽车检测与故障诊断》系统地介绍了汽车检测与故障诊断的基础知识，检测方法、标准，诊断方法以及现代汽车检测设备的原理和应用。内容包括汽车检测和诊断基础知识，发动机、底盘及整车技术状况的检测方法，汽车常见故障的诊断方法等。力求结构合理，内容上既有较强的理论基础又加强了针对性和应用性，突出新设备、新技术和新标准的应用，侧重检测和诊断结果的分析，以培养学生分析问题和解决问题的能力。2与动力性有关的汽车结构及工作原理 2.1发动机 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。发动机代码 ANQ 排量 升 1.781 功率 kW/rpm 92/5700 扭矩 Nm/rpm 168/3500 缸径 Фmm 81.0 行程 mm 86.4 压缩比 10.3 喷射/点火系统 Bosch Motronic 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 增压 无 废气再循环 无 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 气门升程(且气门间隙为0mm时) 1mm 上止点前进气门打开 16° 下止点后进气门关闭 38° 下止点前排气门打开 38° 上止点后排气门关闭 8° 奥迪A6发动机技术参数 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 工作原理：内置在电子控制器中的存贮器存放着汽油喷射控制的全部程序和与喷油量、喷油时刻等有关的数据与算法→接通点火开关→电子控制器开始执行程序，并在程序控制下工作→系统初始化、接通汽油泵等为起动发动机作好准备→控制系统收到起动信号，立即进入起动控制程序，并向喷油器发出起动控制脉冲，使发动机起动→发动机起动后，自动转入正常运行程序。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至 ┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时齿轮 └→附件（空压机、高压油泵、增压器） 然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。  2.2底盘 2.2.1离合器 离合器组成：（1）主动部分；（2）从动部分；（3）压紧机构；（4）分离和操纵机构。 工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与