国际运输与保险 海上货物运输基本知识.ppt

第二章 海上货物运输概述 第一节 海上运输概况 第二节 海上运输系统 第三节 海运货物、船舶 第一节 海上运输概况 海上货物运输发展 历史悠久，且在对外贸易运输中占绝对主导地位（占对外贸易运输总量的70%）； 海上船舶正在向大型化方向发展（目前已有50万吨-70万吨级大型船舶）。 海上运输的特点 运量大，载运能力远超火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具； 投资少，运费低：航道保养费用低，船舶运载量大，运输里程远，单位运输成本低； 通过性强：航道四通八达； 适货性强：海上货物运输船舶种类繁多，可适应多种货物运输需要； 速度低：10-20海里/小时； 风险系数高：气候和自然条件影响大，航行日期不易确定，同时也受社会风险如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。 国际海运组织 国际海事组织：1959年成立的“政府间海事协商组织”于1982年更名为“国际海事组织（International Maritime Organization, IMO），属于政府间的国际组织； 波罗的海国际海事协会（Baltic and International Maritime Council, BIMCO），成立于1905年，属于非政府间国际组织； 国际海事委员会（Committee Maritime International, CMI），成立于1897年； 联营体（Consortium），临时性松散的自愿合作形式； 第二节 海上运输系统 一、世界大洋、国际运河及海峡 （一）世界大洋 1.太平洋（Pacific Ocean） 2.大西洋（Atlantic Ocean） 3.印度洋（Indian Ocean） 4.北冰洋（Arctic Ocean ） （二）国际海运中的运河和海峡 1.苏伊士运河（Suez canal） 2.巴拿马运河（Panama Canal） 3.马六甲海峡（Malacca Strait） 4.英吉利海峡（English Channel） 5.霍尔木滋海峡（Strait of Hormuz ） … … 巴拿马运河地理位置 多佛和英吉利海峡 黑海海峡 二、海运港口 1.鹿特丹港 2.纽约港 4.神户港（Kobe） 5.安特卫普港 6.新加坡港（Singapore） 7.马赛港（Marseiles） 8.横滨港（Yokohama） 9.汉堡港（Hamburg） （二）我国对外贸易主要港口 1.上海港（Shanghai） 2.宁波港（Ningbo） 3.天津新港（Tianjin Xingang） 4.黄埔港（Huang pu） 5. 青岛港（Qingdao） 6.秦皇岛港（Qinhuangdao） 7.大连港（Dalian） 8.深圳港 9.舟山港 10.营口港 11.基隆港（Jilong） 12.香港（Hong Kong） 三、海运航线 （一）航线的概念和分类 航线是船舶运输路线的简称，决定航线分布的最基本因素，是货物的流向和流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大洋。 海运航线主要有以下几种分类方法： 1.按船舶营运方式分 （1）定期航线 （2）不定期航线 2.按航程的远近分 （1）远洋航线 （2）近洋航线 （3）沿海航线 3.按航行的范围分 （1）大西洋航线 （2）太平洋航线 （3）印度洋航线 （4）环球航线 世界主要航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 　　该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各　港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 2.西北欧航线 （1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段