车站改方案改造施工方案及要点计划..doc

** 铁 路 通 道（**段）****标 工 程 **车站改造施工方案及要点计划 **车站（DK***+***） 工务施工单位：********集团公司 电务施工单位：***建****局集团 监理单位：**铁路通道**段 ***铁路工程指挥部 ***铁路通道**段工程指挥部 *****监理站 编 制： 编 制： 主管监理： 审 核： 审 核： 总 监： 二〇一〇年六月二十日 目 录 一、编制依据 二、编制范围 三、工程概况 四、主要工程数量 五、组织机构 六、 七、施工步骤及要点计划 八、施工要点计划表施工方法及注意事项 、施工机具 十、安全、质量保证措施 十、站场改造施工事故预防及应急预案 十、 十、施工 十五、施工要点步骤图 **车站施工方案 一、编制依据 根据车站站场设计图、铁路工程现行施工规范及验收标准；业主对本标段的工期要求以及目前该站场改造所投入施工力量和机械设备的实际编制了该施工方案。 二、编制范围 主要工程内容包括车站改造地段拆铺道岔、拆铺轨道、线路拨接、线路升级等工程。 三、工程概况 （一）工务 车站中心里程为K+***，本站既有轨道股。本次增建二线在既有正线左侧引入该站， 既有正线钢轨类型为50Kg/m，站钢轨类型为43Kg/m；新增正线钢轨类型为60Kg/m，新增到发线及改建部分钢轨类型为50Kg/m。不改建部分维持既有不变，不同类型钢轨间用异型轨连接。 拆除既有道岔组，新铺道岔组。采用P0-1/12道岔四、主要工程数量 （一）工务： 1、钢轨及枕木 （1）铺60Kg/m新轨，Ⅲ型枕，1667根/Km。 （2）铺50Kg/m轨，新Ⅱ型轨枕，1520根/Km，m。 （343Kg/m轨，混凝土枕，1440根/Km，m。2、道岔 P60-1/12混凝土枕道岔组， P60-1/12；拆除P50-1/道岔组；拆除P-1/12道岔组。（三）施工中存在的问题 电务：（一）信号：由于电务设计是考虑复线电化信号自闭工程，而本车站在复线未上的基础上进行的站场改造，从而引起信号不能完全按复线工程的设计就位，而后要进行相应的过渡。自动闭塞系统启用。 （二）通信、电力：由于本次是配合站改过渡，不能完全根据通信、电力设计的长远工程在新信号就位启用，尤其是车务信息系统暂不能启用。 五、组织机构 （一）工务 为按计划完全完成对车站改建的施工任务，我单位成立施工领导小组，人员及组织分工如下： 施 工 总 负 责：施工技术总负责：现场施工负责人：现场技术负责人：现场协调及调度：驻 站 联 络 员： 材 料 负 责 人：安全、环保负责人：质 量 负 责 人：个作业队共50人，线路工20人，防护员人。（二）电务项目施工组织机构框图 施 工 总 负 责： 施工现场负责人： 现场技术负责人： 现场材料负责人： 安全质量负责人： 六、七、施工步骤及要点计划 第一步：（年月日至年月日）施工内容：1、年月日至月日，年月日至月日，第二大步：（年月日至年月日）施工内容：、年月日，、电务：要点24０分钟，，设备大换装，停用旧信号楼，启用新信号楼计算机联锁，通信（行调、列调）、电力等运输生产设备到新信号楼，室外拆除进站、预告及调车信号机、道岔电动转辙机、轨道电路等信号设备；安装新、3道有关的道岔转辙机及相关信号机、轨道电路,配合安装调试新2#、5#道岔及相关信号设备，进行全站联锁试验，点毕前90分钟电务开垂直天窗进行联锁试验，点毕开通镇川新微机联锁联锁，微机监测、CTC（开通TDCS功能），恢复**至**至**区间基本闭塞，开通新I、3股道。 第大步：（年月日至年月日）、施工方法及注意事项 1、车站轨道拨接施工点多面广，施工人员较为集中，应做到统一指挥统一行动，按预定的施工方案进行，做到忙而不乱、忙中有序、各负其责、整体推进、争分夺秒，在规定的时间内完成任务。 2、驻站联络员与车站调度人员密切协调，按时预告列车通行情况，与现场总指挥用对讲机联系，准确向总指挥报告