车辆运行监控系统方案建议书..doc

车辆运行监控系统 一、项目背景 邮政企业的各类业务车辆，迫切需要一种成本低，能随时确定其瞬间位置并保证其运行期间安全的监测手段，以便实施有效的管理、调遣和援救，同时根据车载数据掌握每台车的路向行使情况、载货情况、油耗和维修情况，有助于对于生产成本的控制。另外一方面，目前几乎所有的安全防范报警系统仅能为固定目标提供服务，而对参加投保各类移动车辆在被盗窃和被劫时，就显得无能为力了。因此需要建立一套能够对邮政各类车辆进行定位，实时监控、调度、管理的系统。通过GPS、GIS等高新技术在企业中的应用，实现运输全过程的监控、管理，可有效提高安全生产系数，增加企业效益。GPS邮车监控管理系统工程的主要目的就是为加强邮车运行的准班准点管理，提高网络运行的效率。该系统通过建立邮运GPS信息处理中心，接收、处理车载GPS终端信息，接收并利用移动GPRS网络传送的定位数据，利用后台管理软件实现车辆的定位、跟踪、调度、报警、运行动态和车辆管理功能，并在电子地图上形成直观的管理界面。系统搭建在内部综合网上，应用软件的架构采用B/S和C/S相结合的方式，系统拟与等实现互联，数据共享。系统稳定，能够保证大量并发事件的准确处理，并保证系统的正常运行。 （2） 精确的数字地图及专业的GIS服务， （3） 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能。 （4） 提供数据接口，可实现与其他邮政业务或管理信息系统、决策支持系统的无缝对接 （5）系统操作简洁方便，避免影响驾驶员行车。 （6）（）提供监测 3.2 网络拓扑结构 四、系统的功能设计 邮政运行车辆监控系统是融合了全球卫星定位技术（GPS）、地理信息技术（GIS）和无线通信技术(GPRS)于一体的综合系统。本系统将移动车辆接收到GPS数据(经纬度、高度、时间、速度等)进行解析，并实时地通过无线通信信道上传至监控中心。监控中心在电子地图上对被监控车辆的参数进行显示、监控和查询，同时利用无线通信链路向移动终端发送控制和消息，实时调度指挥邮政车辆。 本系统涉及的监控对象包括一切用于邮政运输的汽车或是派件、收件的摩托车和个人。 本系统主要包括七个主功能模块： 1）车辆监控模块,包括车辆监控、轨迹回放，地图有哪些信誉好的足球投注网站； 2）车辆调度模块，包括定点查车、车辆调度、车辆导航、调度设置； 3）任务管理模块，包括路线管理，时刻表管理，到站提示 4）报表管理模块，包括行驶路线报表，准点、误点报表，里程统计报表，离线情况统计，邮件数目统计。 5）车辆控制模块，包括断油、续油，断电、通电。 6）报警设置功能，包括超速报警设置，疲劳驾驶报警设置，区域报警设置，预定路线设置，紧急报警 7）模拟容积模块，包括邮件数目记录，车厢剩余空间估算。 4.4.1车辆监控模块 1）车辆监控 系统车载终端通过GPS接收单元，确定车辆的位置、速度、方向、时间等信息GPS设备与监控中心的交互，使监控中心的命令及时反馈给执行人员的同时，监控中心能够收到回复，了解执行人员的情况。并对调度信息进行记录，供维护和查询。 4.4.3任务管理模块 1）路线管理 监控中心预先录入或提取线路作为邮车的预定路线且在必要是可作临时调整或是把临时路线重新设置为预定路线；实际使用的线路记录到数据库，并提供报表查询。 2）时刻表管理 监控中心预先制定车辆的行驶时刻表，规定车辆必须在何时到达何地，并在设置的关键站点回报到达时间，提供准点、误点报表查询 4.4.4报表管理模块 1）路线报表 记录车辆实际的行车路线，所用时间。 2）准点、误点报表 根据时刻安排表和实际到站时间可以对车辆的准点，误点情况进行统计。 3）里程统计报表 根据车辆在某一时间段的行驶情况，统计车辆的大概行驶里程。 4）离线统计报表 统计某一时间段车辆的离线情况，可以帮助监控GPS设备的工作情况，也可以帮助发现是否存在故意破坏GPS设备的行为。 5）邮件数目统计 监控中心根据收件人回报的邮件数统计某一段时间，各个站点的邮件数目。 4.4.5车辆控制模块 1)断油、续油，断电、通电。 4.4.6报警设置功能 1)超速报警设置 2)疲劳驾驶报警设置 3)区域报警设置 4)预定路线设置 5)紧急报警设置 6)停车超时报警 7) 防拆报警设置 4.4.7模拟容积模块 1)邮件数目记录 2)车厢剩余空间估算 五、硬件设备配置方案设计 GPS设备采用本公司的自主研发的GPS产品系列，车载GPS设备ST-GPS-G03-Pc和 摩托车设备ST-GPS-G02-Pm。 （1）基本结构 车载单元附件包括： GSM天线一副； GPS天线一副； 报警开关及连接线一套； 电源线（12V）一根； 说明书一份； 磁卡一张。 (2) 车载终端 车载终端通信通道有GPRS/SMS和DTMF等方式，终端由传感器接口模块、GPS接收机及天线、GPRS短信