轻型井点降水施工方案..doc

上海大众汽车二厂扩建项目能源中心、废水处理站、110KV变电所土建安装工程 轻型井点降水施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 湖 南 省 工 业 设 备 安 装 有 限 公 司目 录 1 工程概况 2 1.1 编制依据 2 1.2 工程简介 2 1.3 施工重点和难点 2 2 场地地质情况 3 3 轻型井点降水与明排水施工 4 3.1 井点降水施工 4 3.2 真空泵开、停泵时间 7 4 安全和文明施工保证措施 7 4.1 职业健康安全、环境、文明施工保证措施 7 4.2 安全保证措施 8 5 安全应急预案 10 5.1 边坡裂缝预案 10 5.2 滑坡及塌方预案 10 5.3 流砂预案 11 5.4 人身事故救援程序 11 工程概况 编制依据 上海大众汽车二厂扩建项目能源中心、废水处理站、110KV变电所土建安装工程施工图纸 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002 设计交底及图纸审查记录 上海大众汽车有限公司汽车二厂涂装车间技术改造项目岩土工程勘察报告 《建筑施工计算手册》（第二版） 工程简介 110KV降压站占地面积506.00平方米，总建筑面积1442.00平方米，建筑层数地下一层、地上两层，建筑高度12.2米。±0.000相当于绝对标高（吴淞高程）6.050m，室内外高差1.500m。基坑底相对标高为-5.04米，绝对标高为1.01米。 施工重点和难点 对深基坑进行井点降水,基坑底部较深，降水效果好坏影响到基坑二次开挖质量和边坡坍塌。 该工程施工基坑壁均为中压缩性,强度一般，防止边坡坍塌也是本工程的重点。 场地地质情况 根据上海岩土工程勘察设计研究院有限公司所提供的上海大众汽车有限公司汽车二厂涂装车间技术改造项目岩土工程勘察报告及我司对周边建筑、工地的调研，本场地地下水含水层类型可分为潜水和承压水二种。 潜水主要补给来源为大气降水、地表迳流。勘探期间由钻孔中测得的地下水埋深一般为0.25～2.30m，相应标高约为3.77～1.47m。上海市年平均地下水位埋深为0.50～0.70m，低水位埋深为1.5m。本工程场地自然地坪标高为绝对标高4.1米左右，基坑土方开挖深度约为3.1米（绝对标高为1.01米）。 承压水分布在本场地的第⑥2层、第⑧2-1层。承压水头呈年周期性变化，埋深一般为3～12m。 本工程基坑开挖深度不大（深度一般小于5m），故承压水对本工程的设计和施工无影响。 本工程中其各层土质特征如下： （1）第①1-1层填土，杂～黄褐色，局部表层有约10～30cm厚的水泥地坪，其下以粘性土为主，夹植物根茎、碎石等杂质；第①1-2层浜土，灰黑色，含黑色有机质、腐植质及少量碎石等杂质，明浜处为淤泥。 （2）第②1层灰黄色粉质粘土，含氧化铁条纹及铁锰质结核，局部夹薄层粉性土，呈可塑～软塑状，中等压缩性，局部缺失；第②3层灰色粘质粉土，含云母，夹薄层粉质粘土，呈松散状，中等压缩性，该层分布不稳定，主要在场地南部分布。 （3）第③层根据土性及成因差异可划出第③1层、第③2层、第③3层、第③4层4个亚层。第③1层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层粉性土，呈流塑状，高等压缩性；第③2层灰色粘质粉土夹粉质粘土，含云母，局部夹砂质粉土及较多粘性土，呈松散状，中等压缩性，土质不均，主要在场地东北侧分布；第③3层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层粉性土，呈流塑状，高等压缩性；第③4层灰色粉质粘土，含云母、少量泥钙质结核、半腐植质、有机质，夹薄层粉性土，土质不均，分布不稳定。 （4）拟建场地第⑥层根据土性及成因差异一般可划分出第⑥1层、第⑥2层、第⑥3层、第⑥4层4个亚层。第⑥1层暗绿～草黄色粉质粘土，含氧化铁斑点及铁锰质结核，呈硬塑～可塑状，中等压缩性，主要在场地北侧分布；第⑥2层草黄色粘质粉土夹粉质粘土，含云母，局部夹粘质粉土及多量粉质粘土，呈稍密状，中等压缩性，土质不均匀，主要在场地北侧分布；第⑥3层灰色粉质粘土，含云母，夹少量薄层粉性土，局部夹粘土，呈软塑～可塑状，高等～中等压缩性，土质不均，局部缺失；第⑥4层暗绿～草黄色粉质粘土，含氧化铁斑点及铁锰质结核，呈硬塑～可塑状，中等压缩性，分布不稳定。 （5）第⑧层根据土性差异可划分出第⑧1层、第⑧2层2个亚层，而第⑧1、⑧2层又各可划分出2个次亚层。第⑧1-1层灰色粉质粘土，含云母，夹薄层粉性土，土质不均匀，可塑～软塑，中等压缩性；第⑧1-2层灰色粉质粘土，含云母，夹较多薄层粉性土，土质不均匀，可塑，中等压缩性；第⑧2-1层灰色粘质粉土夹粉质粘土，含云母，夹砂质粉土，局部呈互层状结构，土质不均匀，呈稍密～中密状，中等压缩性，该层在场地西南侧埋深较深、厚度较薄；第⑧2-2层灰色粉质粘土，含云母，夹薄层粉性土