连续pc轨道梁方案(定稿)..doc

1 编制依据 1.1《重庆轻轨较新线二期工程B标区间下部结构施工设计图》 1.2《重庆轻轨较新线二期工程标准PC连续轨道梁施工图图集》 1.3《重庆轻轨较新线一期工程混凝土施工技术规定》 1.4《重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨PC轨道梁生产技术条件》B版 1.5《重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨PC轨道梁检测方法》B版 1.6《重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥质量检验评定办法》（试行） 1.7《铁路桥涵施工规范》（TB1203-2002） 2 工程概况 两联3×30m连续PC轨道梁桥工程位于重庆轻轨较新线二期工程B标段D217区间内，桩号位置：D217-27～33，里程：YDK17+801.003～YDK17+981.003，全长180m。线路纵坡D217-27→28为2.76%，28→29为1.76%，29→30为0.76%，30→33为0，梁体竖曲线半径3000m。基础采用2.7×2.7m挖孔桩，平均桩深8.4m；墩柱为2.4×2.4m＋2×1.7×2.4m“Y”形实心墩，平均墩高12.8m；梁体端部梁高3.1m，跨中梁高1.7m，底部呈拱形设计（半径61.057m），上部为标准轨道梁“工”字型空箱截面，整体线形为直线，结构形式为简支变连续。 轨道梁体预应力筋采用7φ5（公称直径15.24mm）预应力钢绞线，钢绞线强度级别1860MPa，Ⅱ级松弛，弹性模量1.95×105 MPa。每束钢绞线由7根预应力钢筋组成。钢绞线施工分两次进行，预制梁体时张拉4束，梁体简支转连续时张拉14束。锚具采用YM群锚体系。波纹管采用镀锌铁皮套管，管径为内径70mm，外径77mm。 连接横梁采用48-φ5预应力钢丝，抗拉强度标准值为1670MPa，Ⅱ级松弛，弹性模量2.05×105 MPa，锚具采用DM5B-48型，波纹管按厂方配套型号设置。张拉千斤顶规格型号为YCL-150。 梁体支座采用JHPZ高速铁路盆式橡胶支座。 混凝土强度等级设计为桩基C30，墩柱C35，垫石C40，梁体C60。其中梁体混凝土3天弹性模量为3.95×104MPa，14天弹性模量为4.23×104MPa。 梁体施工精度按预制梁PC连续梁精度评定方法评定。 3 工程难点 3.1梁体侧模板（制造精度高）、底模（拱形）及支撑系统（拱架和侧模定位）的设计。 3.2高强度、高材性混凝土的配置及施工过程控制。 3.3梁体在预制、存放、架设过程中防止抗倾覆措施。 3.4梁体较高，宽度小，梁端吊点处有横梁，且底面呈拱形，运输、吊装困难。 3.5梁体架设时的线形调整。 3.6由于梁体设置纵坡，线形调整后在现浇段施工阶段如何控制梁体纵向滑动。 3.7不同阶段梁体预施应力后的线形控制。 3.8梁体预制过程中支座的定位及架设时临时支座的设置。 3.9由于中跨梁支座位于现浇段处，两侧梁体预应力施工时对支座的影响。 4 施工准备 4.1技术准备 认真复核图纸，对图纸不理解的地方及时与设计院沟通；组织技术人员和现场操作人员学习设计院提供的“连续梁施工工法”，加深对设计意图的理解和掌握。 合理计算墩柱、梁体模板的受力，选定模板材质和设计出便于操作的模板系统。 根据梁体的施工特点，结合现场情况编制出切实可行的施工方案。 与混凝土供应商联系，确定梁体混凝土的各项性能能否满足施工要求。 进行原材料的进场检验、试验工作，以保证材料性能达到设计要求。 提前检查、标定张拉设备，以满足施工要求。 根据轻轨验收标准和设计要求编制工程施工操作阶段的质量标准，制定施工技术管理办法。 编制施工工序作业指导书及相应工序技术交底书。 4.2物资准备 根据施工方案，编制材料采购计划（包括甲供料计划），确定合格的非甲供料供应商。按照施工计划及时准备周转材料，确保现场使用。加强与混凝土供应商联系，便于合理安排施工任务。 4.3生产准备 就近联系制梁场地，尽量选择公路中央分隔带两侧预制，便于梁体的运输和吊装。 提前将占道方案上报监理和业主，尽快办理施工占道手续。 及时联系交通管理部门，并按交通管理部门的要求进行交通防护。 按照施工计划要求落实劳力情况，施工操作选择经验丰富的人员；并按照施工计划合理安排劳力。 施工前完成工人培训教育工作。 根据施工计划及时组织机械进场、调试，确保机械设备数量、质量满足施工要求。 5 施工程序和施工方法 5.1总体布置 挖孔桩采用人工挖孔，人工提升，机械出碴；钢筋笼孔外加工，孔内绑扎；桩基混凝土采用C30商品混凝土，罐车运输，吊挂串筒灌注。 墩柱钢筋施工搭设钢管脚手架，卷扬机树立竖向主筋；模板采用厂制大块拼装式钢模板；混凝土采用C35（墩柱）、C40（垫石）商品混凝土，泵车泵送入模，吊挂串筒灌注。墩柱混凝土施工分五次进行，第一次灌注与桩基结合处（桩头），第二次灌注墩柱下部独立墩部分，