重大风险管控方案模板(完成)..doc

青岛市城市轨道交通工程 XXX区间下穿建（构）筑物重大风险 安全质量管控方案（模板） XXX项目部（施工单位名称） 201X年月目 录 一、工程概况 1 二、重大风险情况 1 三、工程进展情况 3 四、前期出现的问题及经验教训 3 （一）前期出现的问题 3 （二）前期经验教训 3 五、主要责任人及职责 4 （一）主要责任人 4 （二）参建各方职责 5 六、项目管理控制措施 10 （一）组织机构 10 （二）重大风险调查评价 10 （三）安全培训及交底 10 （四）技术交底 11 （五）班前交底培训 11 （六）施工过程控制 13 （七）监理管控措施 13 （八）监测管理 16 （九）关键工序控制及验收 17 （十）监督、巡查、抽查、旁站 30 （十一）应急管理 32 （十二）设备保障 32 （十三）现场施工各专业之间协调 33 （十四）奖罚措施 34 七、公司保障措施 36 XX区间下穿建（构）筑物重大风险 安全质量管控方案 一、工程概况 1、设计概况：主要包括下穿该建(构)物、管线处开挖形式、支护形式、注浆形式等，若存在变更情况，将变更情况予以注明。 （工程概况中的内容不必转抄实施性施工组织设计，仅列出便于进行安全生产风险管控和制定有效管理措施的主要情况、关键要素、重点项目即可。） 2、工程地质和水文地质情况：主要注明下穿该建（构）筑物、管线处地质、水文情况等。 3、下穿的建(构)筑物、管线情况：主要注明该下穿建（构）筑物、管线始建年份、结构形式、基础形式、后续的改建及目前的状态等情况。 4、工程位置及周边环境情况：主要注明区间隧道下穿哪些重大风险源，下穿的建（构）物、管线与区间隧道的相对位置管线，周边的地形地貌、交通条件等。（可附图注明下穿的建(构)物与区间隧道的相对位置关系。） 二、重大风险情况 序号 风险源 位置、范围 风险基本状况描述 设计处置措施 重点环节 风险等级 1 建（构）筑物名称 里程 1、该段区间隧道下穿该建筑物，该建筑物为多层砖混结构，建筑物基础形式为独立基础，基础底部距隧道洞顶距离为10m左右。 2、隧道埋深11.5m—14m，隧道拱部岩层为中风化花岗岩—强风化下压带，围岩级别为IV级 1、开挖前拱部进行超前深孔注浆，加固隧道轮廓外2m范围内岩体，形成止水壳。 2、拱部小导管超前注浆加固、辅以格栅钢架控制围岩稳定。 3、全长设超前探孔，预判前方地质及地下水出露情况。 1、关键在于控制地下水流失，严格控制超前深孔注浆效果，选择有经验的施工队伍。 2、重视超前探孔，预判前方地质，超前探孔若出水量较大，必要时进行帷幕注浆止水。 3、严格控制爆破振速，建筑物基础质点爆破振速控制在1cm/s。 4、左右线掌子面间距不得小于15m。 5、隧道掌子面距离建筑物20m之前进行建筑物沉降监测。 Ⅱb级 …….. 建（构）筑物名称 里程 1、该段隧道左右线下穿XXX箱涵，该涵为浆砌片石结构，距隧道顶7.9—8.3m，涵底地质主要为素填土层。 2、该段隧道埋深11m，填土层达11.4m，隧道拱部为填土层—强风化上压带，隧道洞身及底部为强风化中亚带，围岩级别右线为IV，左线为VI级。 1、拱部双排小导管超前注浆加固、辅以格栅钢架控制围岩稳定。 2、超前探孔，探测前方地质及出水情况，若出水量较大，帷幕注浆后再进行开挖。 1、重视超前探孔，预判前方围岩，若出水量较大，进行帷幕注浆。 2、严格控制超前注浆及帷幕注浆效果，选择有经验的队伍施工。 3、左右线掌子面间距不得小于15m。 Ⅱa级 （此表作为参考，可根据此区间重大风险情况具体描述。）  三、工程进展情况 下穿重大风险进度情况 序号 建(构)筑物名称 位置范围 通过形式 是否通过 正在通过情况 备注 1 2 3 4 5 6 7 …… （一）前期出现的问题 1、………………………………………………………………。 2、………………………………………………………………。 …、……………………………………………………………。 (主要包括在启动重大风险管控前，各施工工序（爆破、开挖、支护、注浆、监测等)方面出现的问题。) （二）前期经验教训 1、……………………………………………………………。 2、……………………………………………………………。 …、…………………………………………………………。 (主要包括在启动重大风险管控前，各施工工序（爆破、开挖、支护、注浆、监测等)方面出现的问题，根据这些问题总结出来的经验教训。) 五、主要责任人及职责 （一）主要责任人 序号 责任人 职务 电话 建设单位 1 XXX 工程X处处长 1 XXX