第一章 16快递行业定位.pdf

( ) 2006年第 34 期 总第 1994 期 马来西亚禁止任何反竞争的行为 ,将快递业视为 国联邦快递和联合包裹公司在菲律宾苏比克湾 单独的业务部门。4 个国家已经实行 24 小时清 和克拉克空军基地建立的亚太航空枢纽给菲律 ( ) 关 文莱 、印度尼西亚 、菲律宾、新加坡 作业 , 4 宾带来了客观的收益 。1993 ～1998 年苏比克湾 ( ) 个国家 柬埔寨 、老挝 、泰 国、越南 实现了有条 的就业从 7000 人增加到 40 000 人 ,投资从 4. 36 ( ) 件 加班付费 的 24 小时清关 。 亿美元增加到 24 亿美元 。1995 ～2000 年 , 有 由于对物流和快递企业实行开放天空和开 150 家企业 ,主要是高技术企业落户机场附近的 放市场的政策 ,东盟受益匪浅 。新加坡国际机场 工业园区 ,出口额从 2400 万美元增加到 10 亿美 ( ) 通达 77条航线 其中 19条货运线 ,与 178个城 元 。克拉克经济特区目前聚集了 400 多家本地 市连接 ,每周飞行 3852 个航班 。这样一个庞大 和外国投资企业 。 的网络支持着世界各地 3000 多家物流企业的运 作 ,使新加坡成为该地区物流业的神经中枢 。美 (执笔人 :赵玉敏 ) 快递行业定位 　　快递业务与邮政普遍服务及邮政信件专营 个服务贸易行业 。 业务的相互关系 ,是当前困扰我国快递业发展的 其标志是当时中国的外贸部和海关总署批 ( 最大问题 。本文以科学发展观为指导 ,根据我国 准外运公司与日本海外新闻普及株式会社 日本 ) 的实际国情 ,借鉴国内外快递业发展和邮政改革 OCS公司 于 1980 年 6 月签订了我国的第一个 的经验 ,对此问题进行研究分析 。 快件代理协议 , 由外运公司代理 OCS公司进 口 一 、快递业是市场经济的产物 中国的日本报刊及商业函件给 日本驻华机构和 快递服务是市场经济的产物 ,快递服务提供 企业的递送服务业务 , 由于当时中国的资讯业不 的是个性化 、商业性的寄递消费服务 。快递服务 发达 ,提供 日刊的寄递服务使他们及时了解 日本 ( 业是我国对外开放的重要组成部分 。快递服务