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四、工伤事故案例 工伤保险条例第十六条规定：职工符合本条例第十四条、第十五条的规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤： （一）故意犯罪的； （二）醉酒或者吸毒的； （三）自残或者自杀的； 四、工伤事故案例 案例一：“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故 发生时间：2010年6月23日10时17分 发生地点：北京四惠站车辆段 事故类型：工伤事故 事故定性：重大事故 事故影响：一人死亡 四、工伤事故案例 事情经过 10时17分 1号线乘务中心丙班30组司机黄某某、副司机张某（男，23岁）按60#表驾驶415车回四惠车辆段，进2#联络线，准备入洗刷库，执行洗刷作业。10时23分 洗刷作业过程中，司机黄某某在前部司机室驾驶列车，副司机张某在尾部司机室监护作业。洗刷作业完毕，司机黄某某驾驶列车出库。 10时32分 运行至四惠段东牵线，黄某某更换操纵台，准备折返回停车列检库。此时发现副司机张某不在司机室内。因调车信号已开放，黄某某确认列车两侧无人后，独自驾驶列车回库。入库停车后，黄某某去运转室询问张某是否退勤，经值班员任某某确认，张某没有退勤。10时36分，运转室甲班值班员任某某向运转室值班班长汪某某报告，丙班30组副司机张某不知去向。汪某某立即赶到值班室和黄某某一起去洗刷库寻找张某，途经中平交道北门时遇到了丙班24组副司机呼某三人一同去了洗刷库，经询问，洗刷库管理员称415车副司机出库时在尾部司机室内。三人随即出库，沿出库线路寻找。 10时55分，至距东平交道口东侧67米处，发现张某头部朝西脚朝东，蜷卧于道床南侧。当时张某头部有血迹，口鼻涌血，呼唤没有反应。11时02分，呼某打120叫急救车，汪某某向乘务中心领导报告。随后，呼某背着张某，由黄某某和汪某某协助，将张某移到东平交道口处。11时18分，急救车到达现场后医务人员立即对张某进行抢救，最终因抢救无效死亡。 四、工伤事故案例 原因分析 直接原因：电客副司机张某违章作业。 间接原因：一是运营二分公司安全管理有缺陷：缺少严格的安全检查监督机制，致使存在职工违章现象；安全规章制度落实不到位，个别职工安全意识淡薄。二是责任范围内所属设备管理不清：运营二分公司对四惠车辆段所管辖的设备管理不善，未制定通风系统动力控制箱按钮箱安全操作规程，未指定设备负责人，未制定该设备的维护、保养制度。运营二分公司对所管辖的设备隐患排查不彻底，四惠车辆段通风系统2004年安装完毕后长期处于无人维护、管理的状态。三是照明问题：四惠车辆段车场作业环境照明不足，东平交道口距事发地点有五盏灯不亮，事故地点照明度不足。 人的不安全行为和管理漏洞造成 安全基础知识 运营事故案例 火灾事故案例 工伤事故案例 一、 二、 三、 四、 章节目录 施工安全事故案例 五、 五、施工安全事故案例 案例一：“1.4”房山线接地线未拆除事故 发生时间：2013年1月4日4时14分 发生地点：北京郭公庄站 事故类型：地线未拆除 事故定性：险性事故 事故影响：造成轧道车在大葆台中途折。 事情经过 4时14分 郭公庄上行站线至郭公庄上行库线无法送电。 4时20分 线路公司接调度指挥中心通知：房山线郭公庄站尽头线（库线）接触轨不能供电，线路公司生产调度室立即命令综合维修七项目部去现场查看。 4时45分综合维修七项目部抢险人员赶到现场，查明不能供电原因为郭公庄上行进站K23+500处一条线路公司接触轨接地线未拆除，经拆除接地线后，5:05接触轨正常送电。 五、施工安全事故案例 原因分析 直接原因：员工唐某作为当日维修部主任指定的接地线安装、拆除责任人，作业结束后未做拆除接触轨接地线工作，当副主任索某追问接地线是否拆除时，唐某主观臆测索某和金某拆除了接地线，回答“已拆除”。 间接原因：一是唐某未执行主任马某安排与金某2人共同负责接地线装、拆工作的任务，未将装、拆接地线工作转告另一指定责任人金某。二是索某作为维修部副主任、作业现场负责人，不清楚各关键环节指定责任人情况，作业结束后未按公司规定组织人员进行现场清理、清点工具材料并如数带回等回检工作。三是维修部主任马某，作业前在安全工作票填票人一栏中自己填写索某；安全工作票一至三栏应由现场负责人填写的以及第四栏应由指定负责人填写的相关内容，马某代替填写和签字。四是综合维修七项目部第一维修部郭公庄事故当日现场其他员工对地铁安全运营的重要性认识不高，群体作业时未起到“互检”作用，未提醒接地线拆除。五是综合维修七项目部领导班子和部分管理人员对安全运营工作重要性认识不足，对第一维修部现况认识不清、工作不深入，管理和检查存在不到位情况。 人的不安全行为和管理漏洞造成 五、施工安全事故案例 五、施工安全事故案例 案例二：“4.8”苹果园站列车刮蹭光缆事故 发生时间：2013年4月8日6