交通诱导屏深化设计方案.pdf

交通诱导屏深化设计方案 1.1系统总述 交通诱导屏系统 是向道路交通参与者发布及时的路况信息和交通诱导信息，在 十字路口等地方，时刻提 醒人们，出行要注意安全，向市民宣传交通常识，及时提供市区交通信息，同时它也常用来显示一些天气，温度 等信息， 给出行的司机朋友带来方便。有助于营造良好的交通秩序 是有效地预防、缓解，尽快消除道路交通拥 挤的最有效的手段之一 ， 交通诱导屏由屏体 ,驱动系统 ,控制系统 ,通讯设备 ,电源系统和龙门架 ,箱体等组成 ,交通诱导屏含图形诱 导标志，是由普通道路标志和可变信息标志相结合组成的多功能信息显示屏。 交通诱导屏具有显示形象直观、信息量大、视认时间相对较短、为不熟悉路况的驾驶员指路等显著优点，适 用于城市道路和公路主要干线的路网密集地段。 我公司认真分析了 **** 万吾湖路、纬一次路、纬二次路交通安全系统工程的应用需求以及技术要求，采用深 圳励研公司的信息控制发布系统。该系统体现了先进的发布管理思想和管理模式，是一个全面集成的、动态的管 理平台，系统采用松散耦合式体系，将发布管理中心与硬件无缝结合，对全部信息进行动态、分级管理，将所有 管理流程自动化，可靠性和易用性均大大高于传统的发布管理系统。 1.2需求分析 1.2.1招标需求 1)、显示屏的技术要求： 1、所有设备均应能本设计所规定的条件下全天候 24 小时连续运行，能工作于四个季节的各种恶劣天气下。 2、供电条件： AC 220V ±15%, 50HZ±2。 3、环境温度： -20 +60℃ 4 、环境温度： 10—95%RH. 5、屏体必须配备防雷电装置，每一根引线均需采取相应的保护措施，设备必须具备抗干扰和雷电浪涌防护 特性。电脉冲干扰防护和静电干扰防护达到 IEC801 三级以上。 6、金属构件需接地良好，工作接地和防雷接地共用。 7、显示屏发光像素发光均匀，无马赛克现象。 8、屏体内电路板需进行防水、防潮、防腐处理。 9、显示屏所显示的字符、图形视认性须符合交通标志标线 GB5768-1999 的要求。 10、显示屏应能够接受本地和中心两级控制。 11、显示屏提供一个 RS-232/422的串行通讯接口和一个以太网接口，能够任由其中和一个接口与中心通讯， 另外提供一个 RS-232/422的串行通讯接口和一个以太网接口与用以现场维修和控制。 12、显示屏亮度可根据环境亮度自动调节，也可进行远程手动调节，调整范围不得小于 32 级，调亮时可在 白天阳光直射情况下，在规定的距离内清晰辩认显示内容。调暗时须在夜间无眩光现象。 13、中心可远程控制显示屏显示电源的开关（硬关屏） ，可远程控制显示屏的亮灭（软关屏） ，可远程控制显 示屏复位。 14、具有显示状态自检功能，能自动检测显示内容是否在显示屏上显示，发生故障时能自动关屏并将故障状 态记录并上传至指挥中心。 15、具有自动监测并上报显示屏内各单元工作状态和故障信息。 显示屏箱体及控制箱箱体具有开关报警功能。 16、通讯中断 180秒，显示屏自动关闭，通讯恢复后，设备自动接受指挥中心计算机命令，转入正常工作无 需人工复位。 17、发光管采用静态恒流驱动方式。 18、显示屏对地漏电流不应大 3.5A 19、显示屏可承受 50HZ、1500V(交流有效值 )的实验电流 1 分钟，不发生绝缘击穿。 20、显示模组出厂前须经过 72 小时连续老化实验。 21、采用像素模块结构，像素间距 18MM ，每个像素有 3 个 LED 管组成，其配置为两红一绿，可显示红黄 绿三种颜色。 22、支持多页轮流显示和单页立即显示方式。 23、信息显示为点阵，传输数据为压缩位图格式。 24、应具存储 100 幅以上显示信息能力。 25、平均功耗 =600W/M2 。 2)、控制系统的技术要求： 1、至少 32 字节的处理器，内存不小于 16M,软件和操作系统存储不得使用机械式硬盘。 2、显示屏提供一个 RS-232/422 的串行通讯接口和一个以太网