涉及既有线施工安全教育培训(南昆新增二线三分部).ppt

涉 及 既 有 线 施 工安 全 教 育 培 训 中铁四局南百铁路新增二线三标4标 三分部 2015年1月16日 2、中交二航局哈佳指挥部指挥长对本次事故负现场指挥责任，集团公司对其进行降职处理。 3、事故所在中交二航局哈佳一经理部现场副经理主责该段现场施工安全，对本次事故负现场完全主要责任，就地免职并移交当地司法机关追究刑事责任。 4、事故所在中交二航局哈佳一经理部项目经理对本次事故负现场次要责任免于刑法交由公司另行处理。 5、事故所在中交二航局一经理部驻站联络员王彭未按照相关规定履行交接，袁怀根无驻站资格且虚报线路情况视生命为儿戏，交由当地司法机关处理。 6、事故所在中交二航局一经理部职工邓林（事故中已死亡）将决定不再追究其责任。 第一章 防护的种类和信号显示 三、信号备品保管方法 1、原则上在项目队集体保管或单独作业人员自己保管。 2、严禁在工地或其他地点存放。 3、线桥车间、工区和巡道、巡守小组的防护信号备品应按书第11页表1-2所示配备。 空闲时间坐在钢轨上休息、聊天 5、既有线的防护 1.临近既有线20米范围内施工时，施工作业人员必须穿黄色背心。 2.在施工点的两端须设置专门的防护人员。 3.既有线施工时所有机具、材料及作业人员距专用线走行线钢轨外侧须保证不得少于2.5米的安全距离。 4.既有线施工时必须派驻站联络员，驻站联络员能正确理解和掌握有关车辆的运行情况及通过时间，及时与工地防护员进行沟通。 5.驻站联络员遇调车机进出物专线时，及时通知1号防护员进行防护，1#防护员接通知后，必须回应并现场防护，遇有影响安全的隐患存在时，应立即报告驻站防护员，由驻站防护员通知信号员，停止调车机作业。标准用语为： 驻站联络员：“1号防护员，XX时XX分将进行调车机作业，请做好现场防护” 。 防护员：“1号防护员收到，现场达到通行要求，可以进行调车机作业”。 调车机作业通过监控点时，现场防护员应按规定显示信号旗（灯）。 6.施工负责人在收到防护员的信号后，立即组织机具、材料、人员下道，待调车机作业完成后再进行施工。 7.监控既有线施工的机械必须按“一人一机，车过机停”的规定进行防护。 8.防护完成后联络员、防护员要在防护记录本上记录相关内容。 谢 谢！  南百新增二线三标三分部 安质部 2015年1月16日 1、目前我项目管段受铺轨影响的主要工作量有： （1）、封闭层施工，两个工作面。 （2）、伸缩缝及假缝嵌缝胶施工。 （3）、分段成型整改整改施工。 （4）、桥面附属工程施工。 （5）、路基相关工程施工。 2、主要安全隐患： （1）、本项目管段铺轨施工时，工程车封锁隐患，安装钢轨是的隐患。 （2）、工人好奇，围观导轨车和运轨车及距离较近产生的安全隐患。 （3）、铺轨通过后，工程车来往时给施工带来的隐患。 第一节 防护原则 1、各工点必须按既有线防护组织进行施工，并且不得擅自变更施工方法。未按规定设置好防护禁止开工。 2、作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。 3、联络员、防护员必须责任心强，语言、听视能力良好，熟悉管段内地形和列车运行情况，熟悉防护知识。 4、防护使用的信号品、通讯设备要保证在使用期间性能良好。 5、施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。 第二节 防护方法 1、防护员 （1）联络员与车站值班员进行联络，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。 （2）工地防护员按施工作业要求，按规定设置好防护。精力集中，严格岗位，加强瞭望。 （3）工地防护员要随时将人员、机具上道时分通知联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。 （4）防护员必须严格执行复诵、定时通话（3~5分钟一次）和通话三确认制度。 （6）工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和联络员通知。如遇通讯中断，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。 （7）变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （8）现场防护员接到联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。 （9）施工结束，应认真进行施工地段线路检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。 第三章 避 车 　线路作业和防护人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并主意瞭望，及时下道避车。 步行上下班时，区间应在